万仁芳 浅谈近来铸 铁件的发展 for 百铸网.pptVIP

1 前言 1.1 由1990年代末汽车“轻量化”给西欧铸造界带来的“铁铝之争”谈起 1.2 球铁、ADI、蠕铁的发展与应用，带来了“新的铁器时代”。 ①．产量和品种 ②．“软件”方面 近年来有关铸铁件的国标修订和新制订，展示了铸铁件的发展和旺盛生命力。 2 铸铁件材质的发展 2.1 灰铸铁的发展。灰铸铁在产量增速上虽有所放缓，但质量上却有很大提高。体现在: ①．新国标中牌号的细化。增加了HT225和HT275两个牌号，以适应汽车铸件的需要；更强调铸件本体要求达到的力学性能。新国标对C型石墨也作了更明确的定义，更正了以往常将亚共晶灰铸铁中因截面不同而出现的块状石墨误判为C型石墨的情况。 ②．掌握了HT300和HT350的生产技术。已用于大量流水生产汽车缸体、缸盖，可在较高碳当量情况下，不增加收缩倾向和白口倾向，获得高的力学性能和好的切削加工性能。汽车发动机的铸铁缸体、缸盖已经国产化，而且HT250、HT300仍是内燃机缸体、缸盖的主流材质。 ③．专用灰铸铁的开发。如轿车制动盘，为了有良好的导热性，要求采用CE为4.4~4.5%的过共晶铸铁，A型石墨长度1-3级，允许有少量C型石墨，抗拉强度Rm 175~225MPa。另外，铌铸铁也在一定范围内得到了应用。 2.2 球铁的发展。 ①．60年来球铁的进步。 a)