长寿命沥青路面的发展.ppt.pptVIP

我国长寿命沥青路面的发展及其关键技术 王旭东 欧洲 1999年，欧洲成立了欧洲长寿命路面（ELLPAG）组作为欧洲国家公路研究实验室论坛（FEHRL）和欧洲道路董事会（CEDR）工作小组开展长寿命的研究工作。 2004年，ELLPAG编制了《欧洲长寿命柔性路面使用技术指南》。 2010年，又编制出版了《欧洲长寿命半刚性路面使用技术指南》。 如今正在编制《长寿命刚性路面的使用技术指南》。 美国 2001年美国在四个州铺了长寿命路面，2002~2005年美国联邦沥青技术中心，以35年无结构性破坏，每次需表面层罩面修复的间隔大于12年为标准，颁布了长寿命路面奖， 约20个州的近40个路段获奖，大部分为州际高速公路或公路主干线。实际交通量都是以小客车为主。 美国AI、NCAT等单位提出基于柔性基层的长寿命沥青路面典型结构。 2007年由美国国家沥青路面协会（NAPA）、联邦公路局（FHWA）、AASHTO和AI等单位联合制定了美国沥青路面发展规划，将长寿命路面和路面性能研究作为重点研究内容之一，并将长寿命路面作为首要发展目标。 欧美国家长寿命典型结构 柔性基层结构的三层形式： 表面功能层 抗车辙结构层及承重层 抗疲劳层 美国德州长寿命路面结构（柔性基层） 2008年TRB材料 长寿命路面并不是意味着路面永远不坏，而是通过经验总结、技术完善、工艺革新等手段，提升现有路面的服役寿命。