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柴油机喷油器常见维修与保养 天津长芦海晶集团有限公司 摘要：喷油器是柴油机的关键部件之一，根据混合器形成和燃烧要求，喷油器应具有一定的压力, 具喷射形成合适的喷油锥角,此外,喷油器在需要停止喷油时应能迅速切断燃油供给，不发生滴油现象，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放可靠性，因此，在车辆使用中对喷油器必须予以充分的重视。 关键词 喷油器 故障排除 维修保养 关键部件 燃油供给 喷油器的常见故障 　{1}喷孔阻塞：　因为燃油中混进固体杂质微粒，　或因燃烧不良产生积碳，工作时间稍长就会积结在喷油器的喷油孔周围，使喷孔成为半阻塞状态，喷孔一旦被阻塞，喷油泵的供油压力就会上升并伴有敲击的声音发出,{2}喷油嘴滴油:当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压燃油不断地从该处喷射出,锥面会逐渐出现磨损或斑点,从而造成喷油器滴油.当柴油机温度低时,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟.排气管会发出不规则的放炮声,此时若停止向该缸油,排烟和放炮声就会消失,{3}喷油嘴腐蚀和端部积碳:喷油嘴腐蚀是由于排气中硫化物引起的冷态腐蚀所致,发生腐蚀的喷嘴是因为金属表面太冷,以致于受到化学侵蚀.喷嘴的端部积碳在柴油机怠速或低负荷下运行容易形成.当柴油机负荷增加时,结集在喷油嘴上的碳渣在燃油喷出时就会被烧掉，端部积碳对于燃油的雾化以及在燃烧中燃料