丽攀高速公路JL1总监办监理规划.doc

第一章 工程概况 一、项目简介： 丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目起于川滇省界攀枝花市仁和区福田镇，接规划的丽攀高速公路丽江段，经庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江（倮果），止于攀枝花市仁和区金江镇，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段。并与西攀、攀田高速公路互通，路线全长约50.298km。 本项目设有特大桥7458.35m/6座、大中桥10371.144 m/54座、特长隧道6360 m/2座，长隧道2636.5 m/1座、中短隧道3017 m/7座，一般互通5处，枢纽互通1处，服务区1处，主线收费站1处。 二、设计标准项目 技术标准 公路等级 四车道高速公路 设计速度 0km/h 路基宽度 荷载等级 公路Ⅰ级 设计洪水频率 特大桥1/300，路基、大、中、小桥1/100 隧道建筑限界 净宽2×10.25m、净高5.00m 其余指标按《公路工程技术标准》（JTG　B01-2003）的规定与要求执行。δo2））β）ξ43）；华立西晚期一印支期花岗岩（γ43+γ51）。 2、地质构造 路线位于川滇“歹”字型构造中段，南北向构造带与“歹”字形构造带的复合部位，区域上处于康滇地轴中Ⅲ级构造单元沿边台拱的南部、宝鼎断坳的南侧，构造十分复杂。地质构造以南北向和北东向断裂构造为主，褶皱次之，且具有明显的继承性和多期活动性的特点。另有“歹”字型构造东带和北东向构造插入及新老拱形构造