31、广东华隧设股份有限公司大西盾构QC小组.doc

提高盾尾刷完好率 广东华隧建设股份有限公司大西盾构QC小组 盾尾刷简述 盾尾刷是一种用于安装在盾构机尾部内圈的钢丝刷密封型式，用来防止地下水、土砂、泥水和壁后注浆浆液对盾尾的渗漏。常见的盾构机有三道尾刷（三菱∮6260盾构机安装盾尾刷200X130X240 100块，盾尾刷200X170X190 200块），组成两道盾构油脂仓。使用时盾尾刷上涂抹足够的盾尾油脂，管片直接挤压于盾尾刷之上，达到密封的目的。 摄影：陈恤良 日期：2008年5月1日 工程概况 我司总承建的广州市轨道交通五号线【大坦沙南((村 区间位置 掘进距离（m） 盾尾刷数量（把） 完好数量（把） 报废数量（把） 完好率 大~中左线 1012 300 65 235 21.70% 大~中右线 1024 300 85 215 28.33% 总计 600 150 450 25.00% 制表人：陈钦东 制表日期：2008年5月3日 2次区间使用盾尾刷共600把，有150把完好，完好率仅为25%，没有达到盾尾刷密封最低要求。 因此，选择QC小组课题为提高盾尾刷完好率 活动计划 表3 QC小组活动计划进度表 计划进度 序号 活动内容 时间（年、月） 2008年5月 2008年6月 2008年7月 2008年8月 2008年9月 10 20 31 10 20 30 10 20 31 10 20 30 10 20 30 1 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 5 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 6 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 7 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 8 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 9 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 摄影人：陈恤良 日期：2008年5月8日 目标设定 1、目标确定 根据现状调查结果，QC小组成员经过调研讨论决定活动目标设定为： 将盾尾刷完好率提高到70 %以上 2、目标论证 （1）外力损坏占盾尾刷总损坏形式的76.94%，如果要将盾尾刷完好率提高到70%以上，若解决80%的外力损坏问题，盾尾刷完好率可提高到 25%+75%×76.94%×80%≥70%。 （2）QC小组成员均具备较高的专业素质、钻研精神和团队合作精神。加上项目部领导高度重视，给予人力、物力、财力上的支持，此目标是可以达到的。  分析原因 要因确定 表5 要因确认计划表 序号 末端因素 确认方法 标 准 负责人 完成时间 1 注浆位置小于规定环数 现场确认 盾尾第4环以后方能进行补充注浆 陈钦东 2008年5月20日 2 盾构机无意识后退 现场确认 更换完刀具时，掘进前必须先把千斤伸到位 赖伟文 2008年5月23日 3 机打油脂压力小 现场确认 盾尾油脂泵压力为4~5MPa 王永贵 2008年5月23日 4 盾构机姿态偏差大 现场检查 盾尾间隙为上、下、左、右分别为2-4cm 赖伟文 2008年5月24日 5 人工油脂保压不及时 现场检查 盾尾油脂压力必须控制在0.40~0.55MPa 陈钦东 2008年5月25日 6 手抹油脂没抹到位 现场检查 盾构机始发前必须用手抹型油脂将尾刷及油脂仓填满 李楚平阳东升 2008年5月26日 7 盾尾内部有杂物 现场检查 安装管前必须先把盾尾内部清理干净，防止杂物进入壁后。 刘海洲 2008年5月27日 8 地下水压力大 计算复核 切口水压大于或等于地下水压力 董维奇 2008年5月27日 9 盾尾刷焊接处不牢固 现场检查 盾尾刷焊接前必须进行刨光打磨，后进行两层复焊。 陈恤良 2008年5月28日 10 油脂供应不足 现场检测 盾尾油脂必须供应满油脂仓 陈恤良李楚平 2008年5月29日 11 盾尾油脂锥入度过小 取样检验 在25℃锥入度为250~280 方俊生 2008年5月30日 制表人：王永贵 日期：2008年5月20日 要因确认(一)：注浆位置小于规定环数 确认方法：现场确认 标 准：盾尾第4