垃圾填埋场可研报告(设计方案).doc

总图与道路工程 总平面布置 总平面及功能分区 由地形图可知，管理区所在区域地势平坦，场地标高最低点为26.20米，最高点为30.50米，整个填埋场占地面积约1 m2，其中管理区占地m2，填埋库区有效占地8.64万m2，其他用地1.57万 m2。 整个场区由填埋库区、半环区道路、垃圾坝、分区隔堤、各种排洪构筑物、渗沥液处理工程以及根据卫生填埋工艺确定的辅助工程（如地下水导排、渗沥液导排等）等组成，可分为管理及厂前区XX填埋区两大部分，其中管理及厂前区由行政办公区、辅助生产区、污水处理区三部分组成。行政办公区包括综合办公楼、车库及单身宿舍，辅助生产区包括水泵房、清水池、柴油机房、箱式变电站，污水处理区包括污水处理站、污水调节池、弃土堆场，另外还有门房、地磅房XX洗车台。 总图布置时将填埋区布置在管理区北侧，并用绿化隔离带将各功能区相对分隔。考虑到尽量利于水资源，在区中新建水塘一个，雨水导排系统将收集的雨水排往该水糖，最终通过泵的提升作用经专用管道入受纳河流。 辅助设施主要包括地磅房、洗车台、机修车间、泵房、变配电站等。 平面布置 垃圾车进入厂区后右转经地磅秤量后沿进填埋场道路进到填埋区，避免了垃圾运输车辆对管理区的污染，出填埋场的垃圾车经过洗车台时进行清洗后进入市区。将综合办公楼、车库及单身宿舍布置在盛行风向的上风侧，而将污水处理站、污水调节池放在盛行风向的下风侧，具体布置详见总平面布置图。 竖向设计 填埋区的竖向设计根据填埋工艺的需要XX场外工程衔接确定的，场前区与场外道路接点标高为27m，半环区道路标高XX场前区道路衔接，与垃圾坝接点标高为35m，最大标高为55m。 厂区道路、出入口及围墙 厂区道路 为满足运输及消防要求，本工程围绕综合办公楼等主要见构筑物设有环行道路或留有消防通道，有车辆进入的建构筑物均与道路相联。道路路面宽度为4.0XX7.0米，道路横断面形式采用城市型，路面采用C30素混凝土厚20cm，基层则采用级配碎石或砾石厚15cm，垫层采用天然砂砾厚15cm。 出入口及围墙 根据填埋场的规模，厂区设1个出入口，与厂外道路连接。管理区部分围墙长712米，为砖砌实体围墙，而在填埋库区周围设铁丝网进行防护。 道路组织与运输 道路组织原则 (1) 在垃圾产生高峰期XX平稳期，都能满足场内正常生产运行的需要； (2) 简单明了实用，能够保证场内车辆行驶安全。 根据以上组织原则，考虑各功能分区交通组织的相互联系性，特别是道路组织要与填埋工艺道路联系起来。整个厂区道路交通组织如下：来自XX县各区的垃圾车辆通过场外道路进入地磅房，而后进行新建道路，最后入填埋区填埋作业。 场内道路交通 所有的垃圾运输方式全部采取汽车运输。垃圾运输向全封闭垃圾专用车过渡，其他原材料运输根据需要选择相应的运输方式。 绿化 垃圾填埋区是城市居民固体废物集中堆置的场所，重视并搞好填埋区的绿化尤为重要。设计根据场地不同的使用功能采取了不同的绿化XX美化措施，库区绿化同填埋库区的填埋作业结合在一起。 (1) 在保护好填埋库区四周已有植被的同时，在填埋场形成的最终平台及边坡上及时植草XX种植灌木，防止垃圾XX覆盖土的裸露，并结合道路的修建，在道路两侧合理地种植乔木。 (2) 填埋封场后，其终场顶面可铺砌草皮，并结合当地气候种植适宜林木。 卫生填埋区工程 处理对象 本填埋场除作为应急措施外，原则上不接受除生活垃圾等以外的其他类型垃圾，特别是危险废弃物，具体如下： 1、本处埋场受纳的填埋物为以下城市生活垃圾： (1) 居民生活垃圾； (2) 商业垃圾； (3) 集贸市场垃圾； (4) 街道清扫垃圾； (5) 公共场所垃圾； (6) 机关、学校、厂矿等单位的生活垃圾； (7) 城市污水处理厂的干化污泥（含水量小于30%、有机成分小于40%、填埋物严禁含有毒、有害物质）。 2、填埋物严禁包括下列有毒、有害物质： (1) 有毒工业制品及其残物； (2) 有毒药物； (3) 有化学反应并产生有害的物质； (4) 有腐蚀或有放射的物质； (5) 易燃、易爆等危险品； (6) 生物危险品XX医疗垃圾； (7) 其他严重污染环境的物质。 另外，从经济角度XX使用年限方面考虑，除在临时作业道路考虑建筑垃圾外，建筑垃圾不应进入填埋场。 库容方案与坝体工程 库容方案 一般的，对于山谷型填埋场，坝体工程的设计XX库容的大小是紧密联系在一起的，影响库容的因素有以下几条： 填埋库区的占地面积：有效占地面积越大，相应的库容相对也较大； 垃圾坝：一般，垃圾坝坝顶标高越大，相应获得库容就越大，但是填埋库区的有效占地面积XX垃圾坝高是相互关联的，垃圾坝越高，由于放坡的关系，占地就会越大，对其他构筑物的布置就会有影响。另外，当垃圾坝与道路衔接时，坝顶标高太高时不利于衔接。 填埋库区的占地面积最终