泸州万诚国际项目交通影响评价.doc

泸州万诚国际项目交通影响评价 （送审稿） 西南交通大学 2014年8月 目 录 1 概 述 - 4 - 1.1 研究背景 - 4 - 1.2 研究范围 - 4 - 1.3 研究年限 - 5 - 1.4 研究内容 - 5 - 1.5 研究依据 - 6 - 1.6 研究流程 - 6 - 2 拟建项目简介 - 8 - 2.1 拟建项目用地现状 - 8 - 2.2 用地规划设计条件要求 - 8 - 2.3 拟建项目设计方案 - 9 - 2.4项目出入口方案 - 10 - 3 区域土地及道路交通现状分析 - 12 - 3.1 区域土地及道路交通现状 - 12 - 3.1.1 区域土地利用现状 - 12 - 3.1.2 区域道路交通现状 - 13 - 3.2 现状区域交通管理状况 - 15 - 3.3 现状交通流特征分析 - 15 - 3.3.1 现状路段交通流特征分析 - 15 - 3.3.2 主要交叉口服务水平分析 - 17 - 3.4 区域现状公交分析 - 20 - 3.5 区域停车系统分析 - 20 - 3.6 区域道路交通现状总体评价 - 20 - 4 相关规划解读分析 - 21 - 4.1 《泸州市城市总体规划》对片区定位 - 21 - 4.1.1总规对片区城市功能定位 - 21 - 4.1.2总规对片区路网定位 - 22 - 4.2 《泸州市城市综合交通规划》对片区路网定位 - 23 - 4.3 区域道路交通规划结论 - 23 - 4.4 区域控规土地利用规划 - 24 - 5 交通需求预测 - 26 - 5.1 背景交通需求预测 - 26 - 5.2类似业态交通特征分析 - 27 - 5.2.1类似业态调查概述 - 27 - 5.2.2西部家居装饰材料城交通特征分析 - 29 - 5.2.3富森美家居交通特征分析 - 30 - 5.2.4类似业态结论 - 30 - 5.3 项目交通需求预测 - 30 - 5.3.1 项目客货交通流量组成分析 - 31 - 5.3.2 项目商业全日交通需求预测 - 31 - 5.3.3 办公部分全日交通需求预测 - 33 - 5.4 项目高峰时段交通需求预测 - 35 - 5.4.1 项目高峰时段分析 - 35 - 5.4.2 项目高峰时段小汽车需求分析 - 36 - 5.4.3 项目高峰时段公交需求分析 - 37 - 5.5 其它待建空地交通需求预测 - 37 - 6 区域及项目内部交通组织方案 - 39 - 6.1 区域交通组织方案 - 39 - 6.1.1预测年区域交通特点分析 - 39 - 6.1.2 区域交通组织前提与原则 - 39 - 6.1.3 区域交通组织方案 - 40 - 6.2项目机动车出入口方案评价 - 41 - 6.2.1 项目对外机动车出入口评价 - 41 - 6.2.2 地下车库出入口评价 - 42 - 6.3 项目交通组织方案 - 43 - 6.3.1 项目原总平方案交通存在的问题 - 43 - 6.3.2 项目地面交通组织方案及优化措施 - 43 - 6.3.3 项目货车交通组织 - 45 - 7 交通分配及影响评价 - 47 - 7.1 交通影响评价指标 - 47 - 7.2交通分配及服务水平分析 - 47 - 7.3 交通影响程度分析 - 49 - 8 交通系统及设施评价 - 51 - 8.1停车系统评价 - 51 - 8.2 公交系统评价 - 51 - 8.3 消防环路评价 - 52 - 9结论与建议 - 53 - 9.1 结论 - 53 - 9.2建议 - 53 - 9.2.1对项目交通的建议 - 53 - 9.2.2对区域交通的建议 - 54 - 附图： 附图一 项目位置及研究范围示意图 附图二 项目总平面方案图（甲方提供） 附图三 区域道路交通现状示意图 附图四 区域道路交通规划示意图 附图五 区域土地利用规划示意图 附图六 区域交通组织方案图 附图七 项目地面交通组织优化示意图 附件1 区域主要道路流量调查表 附件2 项目规划设计条件 1 概 述 1.1 研究背景 万诚国际项目用地位于泸州市江阳区泸州轻工业园区东侧，项目分为东西两个地块，利民路在东西两个地块之间。项目位于未来大道以南，驰骋路以北，规划净用地面积13.6万㎡，总建筑面积50.2万㎡，项目业态主要为商业，兼有部分配套设施。项目地理位置如图1-1所示。 图1-1 项目地理位置示意图 依据泸州市相关规定，参考国家相关技术标准，该项目已超出交通影响评价的启动阀值，项目的开发建设势必对周边交通产生一定影响，因此需进行交通影响评价。 为了保证该项目投入使用后能够拥有一个良好的外部和内部交通环境，减少项目交通对城市道路