xz001端头地基加固监理实施细则.docVIP

上海市轨道交通12号线工程20标段 提篮桥站～大连路站～长阳路站区间隧道土建工程 监理实施细则 （端头井地基加固） 上海华铁工程咨询有限公司 上海轨道交通十二号线20标监理部 二〇〇 监 理 实 施 细 则 审 批 表 项目名称 上海市轨道交通12号线工程20标段 提篮桥站～大连路站～长阳路站区间隧道土建工程 文件名称 监理实施细则 （端头井地基加固） 编号 HT-XZ001 建设单位 上海申通地铁集团有限公司上海轨道交通发展有限公司 目 录 1. 本专业工程概况 2 2. 工程地质与水文地质条件 2 3. 本专业工程的特点 3 4. 本专业工程施工监理的主要依据 3 5. 深层搅拌桩及旋喷桩监理工作流程 4 6. 监理工作控制要点及目标值 4 7. 施工监理工作的方法及措施 8 8. 本专业工程施工旁站监理方案 8 9. 季节性施工控制措施 10 10. 本专业工程安全与文明施工管理 11 11. 本专业工程监理实施细则的补充、修改和完善 11  上海市轨道交通12号线工程20标段 提篮桥站～大连路站～长阳路站区间隧道土建工程 监 理 实 施 细 则 （端头井地基加固） 本专业工程概况区间隧道工程地质与水文地质条件⑤1-1层、⑤1-2层，具有以下特点： （1）③、④1 和⑤1-1、⑤1-2 层软粘性土具有明显的触变、流变特性，在盾构掘进时土体结构极易破坏，同时会有一定的回弹变形，易造成隧道掘进开挖面失稳，因此在盾构隧道掘进过程中应适当控制速率，避免对土体产生过大的扰动，以减少工后沉降。 （2）区间隧道部分穿越⑤2 层砂质粉土。⑤2 层透水性相对较好，在一定的动水压力作用下易产生流砂现象，且⑤2 层为微承压含水层，在盾构掘进时应防止微承压水突涌现象的发生，同时应提高盾尾密封性能和充分压注盾尾油脂，防止地下水和土体从盾尾涌入。 （3）当盾构掘进穿越软硬不均的土层时，如在⑤1-1 与⑤2 层交界处，应注意上下土层强度不均匀可能会引起盾构工作面不稳定，易造成盾构在线路方向上的偏离，施工应采取合理的措施加以防范。 本工程施工监理依据建设监理合同、施工合同及招投标文件 监理规划工程施工图纸、技术说明及设计变更等经审批的地基加固施工方案执行标准、规范《建设工程监理规范》（GB50319－2000）建设工程施工安全监理规程DGTJ08-2035-2008) 《工程测量规范》（GB50026－93） 《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236-） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 《地下工程防水技术规范》（GB510108－2001） 《地下防水工程质量验收规范》（GB510208－2002） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）《基础处理技术规范》（DBJ08-40-94） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）《工程建设强制性条文》 《工程建设地方标准强制性条文》 图5.2 三重管高压旋喷桩监理工作流程 监理工作控制要点及目标值 6.1施工准备阶段监理控制 分包单位审查、审批： 在端头井地基加固开工前，对专业分包单位进行审查，审查内容应包括:分包单位企业法人营业执照、企业资质等级证书、安全生产许可证、分包合同、安全生产协议书、项目经理资质资格证书、施工员和技术员资质资格证书、专职安全员资质资格证书、特殊作业人员资质资格证书、企业同类工程业绩材料等；分包单位必须符合申通地铁集团制定的合格分包商名录，且分包单位企业及管理人员、特殊作业人员等资质资格必须合法、有效，同时，杜绝挂靠、转包、超越资质资格等非法分包行为。 设计交底： 开工前，组织或参加设计交底，针对设计图纸存在的问题提出意见和建议。整理设计交底会议纪要，并完成四方签认。 专项方案审查、审批： 审查施工单位上报的专项施工方案，提出审查意见，监督和督促施工单位修改、完善并签署审批意见。 技术交底、安全交底： 监督和督促施工单位完成施工技术交底和安全交底工作。 监理细则交底： 总监或专业监理工程师组织完成对施工单位进行监理实施细则交底，明确监理工作内容、监理的组织、执行的规范、标准以及监理检查验收程序、要求、目标值等。 设备报验： 进场的桩机进行报验。桩机移地安装应进行自检验收，并应请上海市工程机械设备检测中心进行检测，出具检测合格证明。桩机经监理审批后方可投入使用。 水泥报验： 进场的水泥等原材料进行报审，审批使用。水泥建议采用散装水泥，选择合格的生产商和供应商。水泥等原材料施工单位应事先进行抽检，监理见证取样和送样，复试合格后方允许投入使用。 计量设备报验： 施工单位必须配备合格的计量设备，如标准桶等