C48水性漆噴漆循环水漆雾凝聚与去除应用经验浅谈.docVIP

水性漆喷漆循环水漆雾凝聚与去除应用经验浅谈 王子建 （武汉材料保护研究所，湖北 武汉 430030） 【摘要】介绍了水性漆喷漆循环水漆雾凝聚与去除过程中经常性遇到的问题及相应的解决办法。 【关键词】水性漆；漆雾凝聚与去除 0 前言 从汽车工业发展来看，未来汽车涂料的选用会在提高性能的同时将更注重环保性。水性涂料、粉末涂料以及高固体分涂料，将逐步替代传统的溶剂型涂料，成为现代汽车涂装的主流。在欧美国家水性涂料和粉末涂料的应用已较为广泛，近几年国内已有10余条车身涂装线采用了水性中涂和水性底色漆工艺，其他行业如：车桥、传动轴、减震器等零部件涂装中水性涂料也得到广泛应用。 随着水性涂料和高固体分涂料的广泛应用，用于处理这些涂料的漆雾凝聚剂产品也得到了进一步的发展和完善。既往经验表明，使用性能良好的漆雾凝聚剂：可以保持喷漆房风压的平衡，从而提高涂装的质量；可以降低油漆消耗，降低运行成本；可以延长设备的使用寿命；可以改善环境。 1．漆雾凝聚与去除 下面就各汽车厂家广泛采用的喷漆循环系统（文丘里或水旋式）及典型的出渣设备谈几点我们的经验。其系统见图1。 出渣机 出渣机 喷漆房 喷漆房 系统槽漆渣 系统槽 漆渣 主循环 主循环 图1 典型的循环及出渣系统 出渣系统让人看不懂。 出渣系统让人看不懂。 1.1造渣 通常造渣分为两个过程，脱粘（破坏过喷漆。）和