DK-1型電空制动机的作用原理.docVIP

一． 电空位操纵 将电空转换扳钮扳至“电空位”，则有： （1） 气路：作用管与b管连通。 （2） 电路：微动开关3SA1闭合电路899—801，并断开电路899—800。即，闭合电源电路。 （一） 空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄在各位的作用 该工况一般称为自动制动作用工况，即通过电空制动控制器来操纵全列车的制动、缓解与保压。 当空气制动阀手柄在运转位时，则有： （1） 气路：不连通a、b管的充、排风气路。 （2） 电路：微动开关3SA2闭合电路809—818。即，为排风1电空阀254YV得电作准备。 1． 运转位 （1） 电空制动控制器：使导线803、809、813得电。 ① 导线803得电，经中间继电器451KA?13—14（SS8机车：451KA?1—2）常闭联锁、中间继电器452KA?9—10（SS8机车452KA?1—2）常闭联锁、455KA?9—10常闭联锁，使缓解电空阀258YV、排风2电空阀256YV得电：一方面连通总风经调压阀55（输出压力为定压）向均衡风缸充风的气路，即均衡风缸压力升高；另一方面关断过充风缸经256YV的排风气路。 ② 导线809得电，经微动开关3SA2使导线818得电，再经中间继电器451KA?15—16（SS8机车：451KA?3—4）常闭联锁、中间继电器452KA11—12（SS8机车：452KA?3—4）