乘用車行车制动系统中空气量的研究.docVIP

乘用车行车制动系统中空气量的研究 摘 要：概述了乘用车行车制动系统的结构，说明了行车制动系统中空气量产生的原因及影响，并对测量制动系统中制动油管、abs中空气量的方法做了简要介绍，对研究制动液注入设备的 性能和整车制动性能均有重要意义。 关键词：行车制动系统 abs 研究 1 引言 为了保证汽车行驶中能够按照驾驶员要求减速停车，保证车辆能够可靠停放，保证安全行驶，在汽车上都设有专用的制动机构，这样的一系列专门装置称为制动系。乘用车以人力制动（液压式双回路）系统为主，即利用制动液作为传动介质，将驾驶员的踩踏力放大后传至车轮制动器，使正在行驶中的汽车减速并在最短的距离内停车。其优点是结构简单，制动柔和灵敏，制动稳定性好。 本文重点描述了制动系统内空气混入的主要原因及测量方法，对保证生产线制动液注入设备的性能稳定，保证车辆制动性能有重要意义。 2 乘用车行车制动系统的构造 行车制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵、abs、油管和四个车轮的制动分泵组成，如图1所示。 原理是当驾驶员踩制动踏板时，踩踏力会传给真空助力泵的活塞杆，活塞杆通过左腔和右腔的压力差将踩踏力放大并传递给制动总泵的活塞杆（其中真空助力泵的压力差