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危险化学品运输源头安全管理的几点思考 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃等各个环节离不开运输。运输是联系 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃的桥梁和纽带。正因为如此， HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃等各个环节也就成了运输的源头。大量的 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故分析和道路 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输违章情况统计数据表明，危险品运输源头的 HYPERLINK /article/12/ \t _blank 安全管理存在重大隐患和漏洞， HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输源头管理亟待加强。 　　一、源头管理缺失是导致 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故频发的重要原因 我国每年通过公路运输的 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品约有2亿吨、3000多个品种，仅液氯每年的运输量就达400万吨，液氨每年的运输量达300万吨。 据中国化工信息中心统计，2006年 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品道路运输的 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故起数逆势上升，全年 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输环节发生 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故237起，与2005年相比，上升了14.5%。据公安部今年上半年全国道路交通 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故情况通报:上半年，全国共发生道路运输 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品交通 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故207起，共造成154人死亡，比去年同期上升31.6%。其中,源头管理缺失是导致 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故频发的重要原因。据保守估计，全国每年发生的 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品道路运输 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故中，除因驾驶人超速、机械故障、操作不当引发的 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故外，绝大部分的 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故与运输源头有直接的关系。发生的 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故主要集中在：一是 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃等各个环节的托运人无视国家的行政法规，违规将 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品给不具备 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品运输资质的单位和没有上岗证的从业人员承运。报载：2006年，广州交委曾联合多个职能部门开展全市道路危险货物运输市场秩序专项整治行动。从5月29至5月31日3天时间，共检查危险品运输车辆95车次，查获无道路运输证非法从事道路危险货物运输车辆6辆；二是违规将 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品给不具备相应运输技术条件的车辆承运；三是严重超装超载；四是将不同性质的 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品混装；五是超类别运输 HYPERLINK /article/77/ \t _blank 危险化学品等。近几年来比较典型的重大 HYPERLINK /article/33/ \t _blank 事故有： 　　 2002年3月11日20时15分，广东省茂名市一辆核载5吨的个体槽罐车装载12.49吨二甲苯运往中山市，行驶至南海市小塘镇长安路皇宫酒店门前时，由于车辆严重超载，左后轮半轴突然断裂，