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国产引进型300MW汽轮机组降耗措施研究 　　摘要：针对国产引进型300MW汽轮机投产后普遍存在的实际运行能耗高的问题，从降低汽轮机汽缸内漏、提高汽轮机内效率、对冷端系统进行合理配置及优化运行等方面进行了技术改造，降低了热力系统损耗，提高了机组经济性。　　关键词：300MW；汽轮发电机组；经济性；节能降耗措施　　0概述 ? 　　国产引进型300MW汽轮机投产后普遍存在实际运行能耗高的问题，经技术诊断及经济性分析，对汽轮机本体、热力系统、辅机设备、运行方式等提出了整套切实可行的节能降耗应用技术和优化改进方案。1994-2003年先后对9个不同电力设计院设计的珠江、妈湾、双辽、西柏坡、铜陵、曲靖、汉川、嘉兴、石横、吴泾等电厂的32台国产引进型 300MW汽轮机组进行了完善改进。这些机组经完善改进后，发电煤耗率平均下降10g／(kW·h)以上。相同负荷下实际运行与试验结果二者煤耗率相差小于1％，取得了显著的经济效益和社会效益。另又选择哈尔滨汽轮有限责任公司(简称哈汽公司)和上海汽轮机有限公司(简称上汽公司)设计制造已投产的汽轮机组各1台作为依托工程进行示范，仍取得了显著效果。 ? 　　整套节能降耗应用技术和优化改进方案实施工期可在标准大修期内完成，发电煤耗率每下降 1g／(kW·h)，投资费用20万-25万元，7个月全部收回。该改进方案具有科学合理、切合实际、符合国情、成熟可靠、工期短、投资小、收效大等技术特点。 ? 　　研究如何提高火力发电厂汽轮机组的经济性问题涉及到汽轮机设计制造、电厂设计、设备安装、检修及维护、电厂运行等方面，是一项较复杂的系统工程。在研究及实施过程中，与科研、设计、安装、运行等有关单位进行了广泛的技术交流与协作，实现了预定的目标。　　1 机组技术状况 ? 　　国产引进型300MW汽轮机组是20世纪80年代初美国西屋公司的汽轮机制造技术，其技术指标是20世纪70年代初的国际先进水平。为提高机组技术水平，上汽公司和哈汽公司在国产化过程中分别采用不同的技术路线对原机型进行了优化设计和改进。截至2001年底已制造135台，现已投入运行100台，其中上汽公司62台，哈汽公司38台。在热力系统设计及辅机配套设备的选型及布置方面，各有关电力设计院根据电厂的技术要求、当地自然条件等，亦有一定的差异。　　1.1 设计优化 ? 　　原西屋公司制造的汽轮机为7级抽汽，引进技术谈判时，考虑到锅炉给水温度偏低，要求增加一级抽汽。西屋公司在不改变高中压缸结构及尺寸的基础上，在高压缸静叶持环上增加了一个抽汽口，并将高压缸原12个压力级改为10级。首台机组由西屋公司设计制造，安装在石横电厂，1987年7月12日正式移交生产。　　1.1.1 上汽公司 ? 　　采用分3步实施优化。第1步优化主要针对高压缸的通流部分，在不改变高中压缸总体结构及尺寸的情况下，将高压缸10个压力级改为11个压力级。调节级采用新叶型，反动级采用8500叶型，叶根改为“T”型，静叶采用扭叶片，优化设计排汽涡壳等，首台安装在吴泾热电厂。第2步优化主要在第1步优化的基础上，针对中、低压缸通流部分，分别以扭转静叶取代原有的直叶片，分别安装在阳逻、外高桥电厂。第3步优化，在前2步优化的基础上，新开发了905mm末级叶片，取代原869mm叶片以增大排汽面积，降低排汽余速损失。针对出力不足，适当增加了高压缸动、静叶片的高度，增大通流能力和出力余量。从1993年3月起陆续在嘉兴、马鞍山、靖远、嵩屿等电厂投运。　　1.1.2哈汽公司 ? 　　哈汽公司在引进初期已开始实施全面优化设计。在不改变高、中压缸总体结构及尺寸的基础上，在高压缸增加2级，采用三元流理论和可控涡技术设计通流部分。动叶用直叶片但修正动叶片进汽边以适应攻角变化。静叶采用扭叶片，调节级采用弯扭联合成型、曲线子午面叶型，末级采用900mm叶片取代原869mm末级叶片。除末2级叶片采用拱型围带外，其他动叶片均采用自带围带等措施。为适应不同排汽压力又开发了末级900mm和1 000mm2种自带围带运行接触式末级长叶片。　　1.2 试验状况 ? 　　不同时期投产的部分国产引进型机组与国内同类型进口机组的考核试验结果(见表1)表明，国产引进型机组的试验热耗率比保证值高221.2-616.2 kJ／(kW·h)。经各种修正后，修正量(试验与修正后结果热耗率相差)达233.2-499.5 kJ／(kW·h)，折合机组发电煤耗率8.7-18.7g／(kW·h)。而进口同类型机组试验热耗率与修正后的热耗率及保证值十分接近，有的机组试验热耗率不经任何修正甚至比保证值还低，二者相比可看出存在的差距。 ? 表1 引进型与同类型进口机组考核试验结果及修正情况 ? 序号 机组 阀位 设计热耗率/KJ·(K·Wh