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V2007.03.11 《核动力装置》 船舶核动力装置Marine Nuclear Power Plants 核科学与技术学院 （V2009.04.14） 6.2.2 再热循环 影响朗肯循环效率的因素 提高平均吸热温度、降低平均放热温度，均能提高循环热效率 饱和蒸汽的朗肯循环，汽轮机膨胀终点蒸汽湿度较大，影响汽轮机效率和运行安全性 采用回热循环，是为了提高朗肯循环的平均吸热温度 采用再热循环，是为了降低汽轮机内膨胀终点的湿度 再热循环 再热循环的特点 增加再热循环后的热效率  6.2.3 回热循环 回热循环的特点 蒸汽在汽轮机内做完功后，排入冷凝器中凝结成水，在送入蒸汽发生器之前，用蒸汽加热，使其进入蒸汽发生器的温度提高 由于给水温度升高，使得蒸汽发生器中的平均吸热温度提高，循环热效率也相应提高 需要增加给水加热器 需要提供给水加热所需要的蒸汽 增加回热循环后的热效率 采用给水回热提高了热力循环的平均吸热温度，有利于提高循环热效率  采用回热循环的热力系统 核动力装置热力系统普遍采用回热循环； 船用核动力装置因受重量、尺寸等限制，回热循环形式较为简单，一般设置1~2级给水加热器，使用辅汽轮机排汽加热给水 核电站追求经济性，采用的回热形式较为复杂，如大亚湾核电站设置了7级加热器，其中4级低压加热器，一级除氧器，2级高压加热器，采用主汽轮机抽汽加热