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齐齐哈尔市二手车市场调查报告 第1章 齐齐哈尔二手车市场交易现状 1 第2章 目前齐齐哈尔市二手车市场存在问题的分析 1 2.1二手车交易主体界线不清 1 2.2二手车真实车况的信息不对称 1 2.3二手车评估标准需要进一步规范 1 2.4二手车税收存在不合理的因素 1 第3章 二手车消费心理及行为分析 2 3.1二手车的消费群体 2 3.2消费者购买二手车的原因 3 3.3消费群体的购买动机 3 第4章 二手车使用优势分析 4 4.1价格实惠 4 4.2不易贬值 4 4.3选择主动性强 4 4.4选择余地大 4 第5章 未来二手车市场的走势分析 4 第6章 关于二手车市场发展规范的建议 6 第1章 齐齐哈尔二手车市场交易现状 从长远来看，要正确地制定发展目标，还必须正确地评价二手车市场的现状基础，研究存在的主要问题。我国二手车市场起步晚发展快。自1998年，国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。二手车市场发展潜力巨大 2002年我国汽车保有量同比增长土3．9％，而私人汽车保有量同比增长2604％，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素。我国的二手车市场是从1992年开始形成并逐步活跃起来的。由于起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，所以很不健全。存在着场外交易，偷税漏税，国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。二手车交易主体界线不清二手车流通中的基本交易主体为二手车交易市场经营者、二手车经销企业、二手车经纪机构、二手车拍卖公司等，但比较突出的反映在二手车交易市场经营者和二手车经销企业二者的界线不清晰，没有可依据的具体量化的标准。特别是在２００４年５月政府行政上取消二手车市场注册前的前置审查后，以及《办法》出台至今，国家尚未对二手车市场和经销企业的注册条件进行统一的规范。二手车真实车况的信息不对称目前消费者在购买二手车时，最关心的是二手车真实的车辆情况。车辆情况包括车辆行驶者的自然状况和车辆的技术情况。而这部分信息，目前只有车辆所在地区的公安有关部门掌握。虽然北京、上海、郑州、昆明等部分二手车市场已经与当地车辆管理部门联网，做到了车辆入市前信息透明，但对全国来讲仍是凤毛麟角，绝大部分地区的消费者很难获得二手车的真实情况。如此一来，二手车真实车况的信息不对称，将会导致消费者购买时的疑虑。二手车评估标准需要进一步规范二手车的评估主要是技术和价格的评估。重点是评估的标准和评估人员的素质。目前全国各市场的评估标准不统一，各汽车品牌自定评估体系及评估标准和认证办法，因此会出现同一城市同一辆车出现差异较大的评估结果，因此尽快制定全国统一的二手车评估规范标准，作为鉴定二手车技术评估和价值评估的主要依据非常必要。二手车税收存在不合理的因素主要反映在二手车交易市场经营者和二手车经销企业的税收上。前者是按照市场的经营状况征收５％的营业税，后者是按照销售每辆车的销售价格征收２％的增值税。前者属于地税，后者属于国税。实际上，目前国税几乎征收不上来。其主要原因是二手车增值税的征收税率不合理导致国税难以征收。二手车在二次交易和多次交易中存在着多次征收增值税的情况。对于二手车经销企业，我国目前执行的是按照二手车交易的全额征收２％的增值税的政策，不管其销售的车辆在购销抵扣中是否有赢利，只要销售就要向国家交纳全额交易２％的增值税。特别是近年来汽车价格持续走低的情况下，二手车经销企业在经营过程中面临着税收征收基数的不合理和经营上的风险，因此导致二手车经销企业普遍采用与市场联营的方式进行二手车交易，规避增值税的风险。从国外情况看，德国、英国、日本等国家的二手车流通渠道与我们国家有所不同，主要的流通渠道是通过大的拍卖公司实现异地联网的销售方式和二手车经销企业销售的营销方式。普遍是按照二手车的收购和销售的差额按照一定的比例征收增值税。一个是按照交易的全额征收，一个是按照交易的购销差价，二者征收的基数不同，其征收额度的差异也不同。 3.2消费者购买二手车的原因 一是手车价格相对便宜。按现在的新车销售政策，消费者在购买新车时要缴纳车辆购置税等多项费用，而购买二手车只须缴纳很少的交易税。二是二手车适合新手练习驾。二手车更适合新手驾驶，如今有很多人都有机动车驾驶执照，然而，敢于一拿到新车就上路开的人并不多，买辆二手车先锻炼锻炼驾驶技术，即使不幸出现碰撞、擦挂等事故，也不至于像心疼受伤新车那样难过，更不用像开着全新的车在车流中