淬火劑在42CrMo钢锻件热处理中的应用.docVIP

PAGE PAGE 4 淬火剂在42CrMo钢锻件热处理中的应用 我厂热处理车间承担着全厂锻件及相应工装模具的热处理。长期以来受条件所限，我厂使用的淬火介质只有水和普通机油。对于中型合金钢锻件，尤其是我厂生产的42CrMo钢制连杆及五十铃汽车曲轴锻件，就因存在“水淬开裂油淬不硬”难题，热处理质量一直处于不稳定状态。为此，我厂经过调研和试验对比，选择PAG淬火介质，首先应用于42CrMo钢连杆及五十铃汽车曲轴的热处理生产中，取得了显著成效。 1 热处理存在问题 图1是我厂为某大型柴油发动机配套生产的42CrMo钢制连杆锻件。该连杆从原材料进厂到转出，需经过下料、粗车外圆、预锻、终锻、正火、调质、校正、去应力、酸洗、去氢、磁探等十几道工序，而且包括杆体在内的大部分表面均不进行切削加工。据统计，该连杆采用水淬时，淬裂率高达40%之多。改用油淬后，淬火硬度偏低，回火后硬度一次交检合格率仅达60%-70%；即使如此，在随后的力学性能及金相检查中仍将有30%～40%的连杆因抗拉强度或冲击韧度不合格而返工，严重时需100%的进行返工，给热处理生产带来很大困难。 五十铃汽车曲轴是我厂生产的又一种42CrMo钢锻件(见图2)，锻后要求进行调质处理。因其截面尺寸相差悬殊，水淬开裂倾向较大，油淬后大截面部位的淬火硬度又偏低，金相组织与力学性能不合格的情况时有发生， 直接影响了曲轴疲劳强度及