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《汽车空调检测与维修》练习题 一、填空题 1.汽车空调系统按驱动方式可分 独立 式汽车空调系统和 非独立 式汽车空调系统。 2.汽车空调系统主要由 制冷装置 、 暖风装置 、 通风装置 、 控制装置 和加湿装置、空气净化装置等部分组成。 3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。视液窗有 透明 、 气泡 、 泡沫 、 油纹 、和雾状几种情况。 4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。 5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。 6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。 7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。 8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。 9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵） 、 感温包 安装位置松动移位等。 10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与 外平衡 两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。 11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。 12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。 13.膨胀阀的常见故障是发生 冰堵 或 脏堵 、阀口关闭不严、滤网堵塞及 感温包 或动力头焊接处漏。 14.节流管的主要故障是 滤网堵塞 ，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换 积累器 。 15、储液干燥罐上面一般有 压力开关 、 制冷剂注入阀 等元件。 16、制冷剂在冷凝器内是物质的 放热 过程。 17、制冷剂与冷冻机油必须具有 溶解 的能力。 18、汽车空调压缩机工作过程一般分为 吸气 、 压缩 、 排气 、 膨胀 。 19.贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。。 20.常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。 21.贮液干燥器的常见故障是 滤网 或 部分滤网堵塞 ，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。 22.高压管路上的低压开关安装在 冷凝器 与 膨胀阀 间的高压管路上或 储液干燥器 上，串联在 电磁离合器 电路中。 23.高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一种是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。 24.三位压力开关一般安装在贮液干燥器上，感受制冷剂 高压回路的压力信号， 25.泄压阀安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上。当制冷剂管路高压侧温度和压力异常升高时，常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏。 26.用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如蒸发压力调节器(EPR)、导阀控制蒸发压力调节器(POEPR)、吸气节流阀(STV)、导阀控制阀(POASTV)和组合阀 (VIR)等。 27.真空控制系统由单向阀、真空罐、真空动作器、电—真空转换器（真空电磁阀）组成。 28.空调模式门有除霜门、内外进风门（指内、外风循环）、暖风/冷风出风门、中央风门、足部风门等，可用绳索操纵，也可用真空操纵（近来发展到用电机操纵）。 29.大多数真空系统有一个真空罐，真空止回阀或继动器通常放在真空罐和真空源之间的管路上。 30.控制离合器工作的恒温器有三种形式： 波纹管式 、 双金属片 和 热敏电阻式 。 31.不少风机调速电阻器中都设有限温器（热保护器），当电阻器温度过高时，能切断风机电路，保护电机。限温器由 温度熔断器或双金属片组成。 32.常闭型继电器用在控制电流流过，触点就断开的电路上。例如将空调电源继电器串接在起动电路中，只要汽车开关处于起动位置，此继电器的触点就断开，保证在汽车起动时，空调器不能工作。 33.汽车空调电路的任务是对 电磁离合器 、 鼓风机 、冷凝风扇等主要部件进行调节和控制。 34.风机工作情况，风机电动机电路可分为 4 种工况。 35.自动空调和手动空调的 制冷系统 部分基本是一致的，它们的区别是在空调的 控制 系统。 36.自动空调电子控制系统主要由 传感器 、 电子控制单元 和 执行器 等三部分构成。 37. 阳光传感器是一个 光电二极管 ，利用 电子电路 ，把日光照射量变化转换为电流值变化信号检测出来并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。 38.自动空