船舶空调装置专业学习.pptVIP

武汉理工大学 轮机工程系 一、船舶空调系统的分类 集中式和半集中式船舶空调装置根据其调节方法的不同主要有以下几种形式。 1．集中式单风管系统 2．区域再热式单风管系统 3．末端再处理式单风管系统 4．双风管系统 第三节 船舶空调系统及设备 1．集中式单风管系统 在这种系统中，送风由中央空调器统一处理，然后通过单风管送到各个舱室，如图12—4所示。由于各舱室的送风参数相同，所以对各舱室空气参数的个别调节就只能靠改变布风器风门的开度，即改变送风量来实现。这种系统比较简单，初置费较低，在货船上用得最普遍。但因采用变量调节，调节幅度不宜过大，否则难以保证舱室的新风供给量和室内空气参数基本相等，此外，调节时还会对其它舱室的送风量产生干扰。 2．区域再热式单风管系统 这种系统是将中央空调器统一处理后的空气，由设在空调器分配室各隔离室内或主风管内的二次换热器对送风进行再加热，即对送风温度作进一步调节，然后再用单风管送至各个舱室。 这种系统对热负荷(绝对值)较小的舱室可少进行或不进行再加热(即采用较小的送风温差)，故一般可不必把送风量过分调小。 3．末端再处理式单风管系统 这种系统除在中央空调器中对送风作统一处理外，还在各舱室的布风器内设末端换热器，对送风进行末端再处理。 末端再处理的方式通常有两种。 一种是末端电再热式，即