本科毕业论文---农村公路路基压实度质量控制方法研究.docVIP

继续教育学院 毕业论文 题目： 农村公路路基压实度质量控制方法研究 学生姓名： 考 籍 号： 班 级: 专 业： 建筑工程 指导教师： 201 年 月 农村公路路基压实度质量控制方法研究 摘要 路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，是填土工程质量控制的重要指标,表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。 本文具体介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有“有效性”。 　　 关键词:农村公路；路基压实；均匀性；施工工艺；路面结构质量控制 目 录 1 绪论 1 1.1 课题研究背景 1 1.2 课题研究方法 1 1.3 本课题的任务和目标 1 2 路基的压实 2 2.1 土基压实度的意义和作用 2 2.2.3 压实功能 3 2.2.4 压实机具和方法 3 3 填方铺筑压实的控制 4 3.1 确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量 4 3.2 检查控制填土含水量 4 3.3 分层填筑,分层压实,控制厚度均匀性分析 5 3.6 现场压实质量的检测评定. 6 4 结语 8 参考文献 9 致谢 10 附录 11 1 绪论 1.1 课题研究背景 近年新建和改建的县乡级公路,存在路面过早破坏的现象。如有的路段,使用不到1年,路面破坏近20%,在我认为:路基压实度不足是影响公路质量的主要原因,而路基压实度不足的主要原因是质量控制方法及其管理不当的问题。 路面一旦出现病害,维修起来不但费时费力,而且会影响公路的正常使用,所以对于县乡级水泥混泥土路面的各种病害以预防为主.为了有效预防病害的发生,必须深入研究各种病害的形成机理,预防措施及处治方法,从而为在设计,施工和管理养护等环节中尽可能消除病害隐患提供理论支持,制定出一套合理切实可行有效的路基压实度质量控制施工工艺模型来. 1.2 课题研究方法 研究主要采用理论分析和现场实验研究相结合,互为补充的方法.一方面通过理论分析,在新施工理念的基础上,针对产生路基压实度不足的各种原因,从各个环节入手研究并设计合理的路基压实度质量控制施工工艺模型;另一方面,根据从理论的施工工艺检测,进一步验证和完善各关键技术,得出现场施工工艺指导准则,为施工技术应用提供依据. 1.3 本课题的任务和目标 本课题具体研究的的目的在于:通过农村公路路面存在过早破坏的现象,分析其产生的原因:路基压实度不足,并针对影响路基压实度不足的各种原因进行系统而全面的分析,系统解决填方路基在压实度质量控制过程中的技术问题,寻求控制与预防的措施,总结出一套有效合理的路基压实度质量控制施工方法,确保路面质量,延长农村公路使命寿命的目的. 本论文主要由以下内容组成: (1) 阐述路基压实度在公路中的意义和作用,分析出影响路基压实度不足的主要因素; (2) 针对产生路基压实度不足的各种原因,研究出有效可行的路基压实度质量控制方法. 2 路基的压实 2.1 土基压实度的意义和作用  路基施工破坏了土体的天然状态,只是其结构松散,颗粒重新组合,路基的压实使土的密度提高,强度大大增强,使土基的塑性变形明显减小,使土的透水性降低,毛细上升高度减少,防止了水分积聚和浸蚀而导致的土基软化,或因冻胀而引起的不均匀变形,从而提高了路基的强度和水温稳定性,因此,路基的压实工作是路基施工过程中的一个重要工序,是提高路基强度与稳定性的根本技术措施之一. 压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。相同的路基路面材料在不均匀的压实作用下可形成不同的物理力学指标,在道路结构工作寿命期间发生着向不良状态发展的动态变化,易导致各类道路病害现象,这反映出道路结构的稳定性与耐久性受压实合理性的控制。在路基顶面以下50cm深度范围,必须严格进行压实度控制,其中最小压实度控制,是检验压实工作有效性的限度,即要求不均 匀的压实度,均不能低于最小压实标准,欲获得均匀合理的压实度必须采用合适的压实含水量及科学的拌和方法,碾压方法等。 2.2 影响压实的主要因素  2.2.1 含水量分析  土壤含水量对压实效果的影响比较显着。当含水量较小时,由