BF-液化石油气钢瓶的拉运知识.ppt

a.罐体的基本结构和要求 液化石油气汽车槽车的罐体，是一个承受内压的钢制焊接压力容器。在规定的使用温度和对应的工作压力下，对设计和制造具有要求有：安全可靠、经济合理、经久耐用、外形美观、方便检修、行驶稳定。 罐体支座形式的选择，要根据罐体与汽车的连接方式及汽车底盘全粱的制造而定。 目前比较广泛采用的支座形式如下。 (1)V形支座 V形支座具有结构筒单，外形美观。 能沿罐体纵向全厂范围内均匀承载及降低罐体重心等优点。目前国内和日本的槽车罐体多采用这种结构。 1.底盘 底盘是槽车的承载和行驶部分，底盘的技术性能如牵引和载重能力、制动，转弯性能、轴距以及重心位置等都直接关系和影响槽车的安垒性与经济性。目前国产汽车底盘的类型繁多，制造厂遍布全国几十个省市，载重量由几吨到几十吨，有柴油机和汽油机。有越野型和普通型等。 2.安全阀 槽车用安全阀，除应具备一般安全阀性能要求外还应具备适应槽车工作特点的一些特殊要求。如： ①为防止槽车运行时的安全阀受机械碰撞，安全阁要装在罐体顶部气相空间内，要求阀体外露尺寸不超过l50mm，并应加以保护。因此。必 须采用内装式。 ②安全阀的设计必须考虑 在罐内压力出现异常和发 生火灾情况下，均能迅速 排放。 ④槽车的安全阀必须设计成全启式。安全阀的开启高度与阀喉部直径之比应不小于l／4。这样。在安全阀一旦开启，井喷出液体时。不会因节流作用而使