天然气培训初级教材(即基本电控部件介绍).ppt

爆震 爆震是气缸中正常火焰燃烧产生的压力温度上升，从而导致未燃燃料同空气的自燃现象。 长时间的爆震会导致发动机系统损坏（活塞环、火花塞、活塞、气阀） 爆震在低速高负荷下最严重 下述情况可导致爆震： 1、过多的积炭 2、机油消耗过大，发动机过浓燃烧 3、燃料浓于设定点~5% 4、中冷器污染（过高进气温度） 5、增压不能控制或过高 6、点火定时不准 7、燃料品质差 谢谢大家! ℃ * 喷射阀驱动 不能同时控制喷射阀的正负端 驱动测量并控制最大电流 峰值和维持电流 开始部分电流可达8Amps（峰值），之后下降至维持电流2Amps。 OH1.2ECM使用4组电磁阀驱动8个喷嘴 每个驱动器有两个平行的喷嘴 每个驱动器产生8A的峰值和2A的保持电流 每个喷嘴会有4A的峰值和1A的保持电流 通常一次喷射会从在上止点的那一缸开始 对6缸机而言，因为只有4个驱动器驱动，所以相同的驱动器不总是对同一缸进行喷射 低压切断阀 作用：按ECM指令将来自高压减压器内的燃气及时切断或恢复燃气的供给。 工作原理：由ECM供电控制电磁线圈工作驱动阀芯动作，来控制低压电磁阀开通或闭合，使气路处于开、闭状态。停机后处于常闭状态。 用机械压力表测量从热交换器出来到燃料计量阀的燃气压力可达到8~9bar 二、空气控制部分 空气控制系统图