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城市轨道交通车辆维护企业管理 王佳目录1城轨交通车辆基本概念2城轨交通车辆维护主要内容3轨道交通维护相关术语Conclusion城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。城市中，使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。国家标准术语定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。城市轨道交通目前有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城轨车辆的基本概念城轨道交通车辆城轨交通分类特点运量大；速度快；准时；环保；污染少；占地面积小；安全性和可靠性高；乘车舒适度佳城轨车辆维护的概念城轨车辆的维护　为了保持和恢复车辆完成轨道交通运营规定功能的能力而采取的技术活动，包括维护保养和检查维修。维护保养：指通过清洁、润滑等方式，保持车辆的技术状态，使其在可预料的时期内部发生失效故障；检查：指通过直接的感官或仪表测试判断车辆系统部件的技术状态是否符合规定的技术要求；维修;指车辆系统或零部件的技术状态劣化到某一临界值或已经发生故障时，未恢复其功能而采取的技术活动。包括主电气系统、辅助电气系统、电子控制电气系统。使列车减速或在规定的距离内停车的装置，包括摩擦制动、电气制动和磁轨制动。 从接触导线（接触网）或导电轨将电流引入动车的装置。是支撑车体并负担车辆沿着轨道行驶的支撑运行装置，安装于车体与轨道之间，由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。主要作用：1、牵引和引导车辆沿着轨道运行；2、承受与传递来自车体及线路的载荷；是城轨交通车辆最重要的组成部分之一。几乎所有的机械、电气、电子等设备都安装在车体上、下部和内部。基本作用：载客、设备安装包括车钩缓冲装置和贯通道。 主要作用：1、用来连接车辆并使其保持一定距离；2、传递和缓和列车在运行或调车中所产生的纵向冲击力；3、贯通道及车厢之间的连接通道服务于乘客的车体内部固定附属装置（如车灯、广播、空调、座椅等），服务于车辆运行的设备装置（如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、风箱、电源变压器等）。城轨交通车辆的结构车体转向架牵引缓冲装置制动装置车辆设备受流装置车辆电气系统Sub Text车辆组成城轨车辆维修的必要性及目标城轨交通车辆使用过程中，其机械部件会逐渐产生磨损、变形、蚀损甚至断裂；其电气部件会发生断线、接地、烧损、绝缘老化或破损；城轨电车 是一种大型复杂的机电一体化设备，其零部件种类繁多，材质、使用条件、使用寿命和失效程度各不相同，要确保车辆正常运行必须进行日常维护，定期检查和必要维修；从安全管理角度出发，消除一切可能的安全隐患；从经济性角度出发，延长车辆使用寿命；Sub Text车辆维护的必要性1、确保维修过程的人身安全和设备安全，达到车辆维修无安全事故的指标2、提高为效率，降低维修费用，达到维修的经济性指标3、提高维修质量，是维修后车辆达到轨道交通运营所规定的的可靠性指标4、减少维修工作对环境的影响5、保留及培育有能力、高自觉性及多技能的员工队伍车辆维护的目标车辆维修的目的,是确保地铁车辆运营的安全性,并尽可能地延长车辆的使用寿命,从而降低地铁的运营成本、提高效益。城轨车辆维修的分类一、按维修工作的复杂程度分为五层：层次1——指所有不需要使用任何工具和控制设备，就可以由没有经过技术培训的员工处理的工作，包括打扫列车、对专业设备的操作和肉眼检查、更换灯泡等维修保养工作。层次2——该层次的安全检查由有经验的技术人员负责，但简单的设备如照明设备的更换，非技术员工就可以胜任。它至少每一个月或行程15 000 km进行一次。检查的内容包括测试、测量、技术清洁、加润滑油等，也包括小型的修理和更换。层次3——该层次的检查需要完成复杂的工序和使用专门的设备。主要包括测量和测试、更换一些部件和所有列车电路的常规检查，至少每15万km进行一次。维修保养只限于零部件更换，比如转向架、牵引电动机、悬挂装置等大部件的更换。层次4——该层次所完成的修理任务，需要专业的工人、专业的技术和装备。它涵盖了所有的大修工作。部件检修属于这一层次。车体的大修（需要1个月时间）主要包括结构检查和车身喷漆。层次5——该层次是独立的，它包括那些需要特殊的技术、工艺、工序或设备才能完成的工作。它既可以在轻度维修车间里进行，也可以在大修车间进行或外委。它依赖于列车的可靠性。Sub Text城轨车辆维修的分类二、按维修的目的与时机将其分为：预防性维修（PM Preventive Maintenance），是指通过对设备的检查、检测发现故障征兆以防止故障发生，使其保持在规定状态