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关于徐州物流产业发展的分析 江苏省物流发展规划纲要提出建设南京、徐州、苏锡常三大物流区域中心， 依靠现代物流技术和物流组织方式，通过整合现有物流资源，构建社会化、专业化、现代化的物流服务系。徐州是京沪和陇海铁路交汇点，在西部大开发战略中具有重要地位，徐州区域生产资料市已成为淮海经济区最大的物资集散地之一。在此背景下，本文认为有必要运用企业战略管理种分析方法———SWOT 分析方法对徐州建设物流区域中心的内部条件之优势与劣势和外部环境之机会与威胁进行客观系统的分析， 并在此基础上提出发展对策。 S（Strengths）———优势分析 1、优越的区位环境徐州地处黄淮海平原中部， 东临黄海， 西靠中原，南襟江淮，北接齐鲁，是新亚欧大陆桥中国段和淮海经济区区域性中心城市之一， 具有独特的商贸区位优势，是人流、物流的重要的聚散地，从而也引发商流、资金流和信息流的聚集。徐州在全国生产力布局中始终处于承东启西、南北对接的枢纽地位。新亚欧大陆桥贯通后，徐州成为西货东出的咽喉通道；长江三角洲、环渤海湾两大城市圈的崛起和西部大开发战略的实施，其相互辐射和共同作用的效应，使徐州区位优势更加突出。 2、良好的交通优势徐州交通便捷发达，陇海、京沪两大铁路干线纵横交会，即将建设的京沪高速铁在徐州贯通。铁路营业里程1602.7 公里，铁路正线延展长度2301.1 公里。作为“中国铁路之咽喉”，南来北往徐州，乘火车极为方便。公路方面拥有5 条国道、20 条省道、5 条高速公 路， 在徐州纵横成网。高速公路通车里程达350 公里；22 条主干、四环线和90 条县乡公路格局在中国地级市中位居前列； 市区距离连云港国际港口只有200 公里，并与高速公路相连，海上运输均较为便利。徐州京杭大运河港口是全国内河十大港口之一，万寨港是国家级内港，邳州港、双楼港、孟家沟港担负国家北煤南运的中转重任，是华东能源的重要集散地，年吞吐能力为2000 万吨。徐州观音机场是淮海经济区最大的民用机场。在全国142 个营运机场中，可起降747 大型客机以上的空港只有17 个，观音机场就是其中之一，排名约12 位。观音机场现已开通北京、上海、香港、深圳、广州、昆明、海口、成都、大连、门、温州等城市的航班。鲁宁地下输油管道纵贯境内， 徐州市区内的华东输油管理局是鲁宁油管道的经由地， 管道运输在徐州境内长128 公里，是国家石油命脉组成部分。独特的区位优势、货运站点布局优势、水运港口优势，使徐州成了辐射淮海、沟通全国、连接国际的商贸大都会，发达兴旺的商贸流通业为徐州提供了巨大的物流发展空间。 3、政策优势为加快经济发展，充分发挥徐州市地理位置的优势，徐州市政府制定了《徐州市现代物流发展规划》。为保证其顺利实施，徐州市经贸委等11 个政府部门联合出台了一系列鼓励现代物流业发展的优惠政策。这些政策包括：消除物流市场准入障碍、优先安排物流园区和物流项目建设用地、优先安排技改贴息资金、免征或减征所得税、享受快速通关政策、加强从业人员在职培训、优化物流配送车辆交通管理等。 4、资源优势徐州是全国重要的煤炭产地、华东地区的电力基地，拥有煤炭、井盐、铁、钛、大理石、石灰石等30多种矿产，储量大、品位高。煤炭已探明储量达39 亿吨以上，预测储量69 亿吨，年产量2500 多万吨；井盐储量为220 亿吨、且品位很高，发展煤化工、盐化工的资源条件十分优越；石膏年开采能力500 万吨，为华东地区之首。丰富的资源优势为徐州市形成以现代制造业和现代服务业为主的产业结构提供了有利的保障。 5、产业优势近年来， 徐州市充分利用江苏省加快苏北振兴和开发建设沿东陇海线产业带的有利时机，按照“点线面推进、大项目带动、城市间协调发展”的思路，着力实施“大工业支撑、大项目带动、大商贸流通、大城市建设”四大战略，使全市经济社会快速发展。徐州目前已基本形成了以工程机械、建材、化工、食品为支柱产业，新医药电子信息、环保设备为新兴产业，煤炭、电力、建材、轻纺、冶金等传统产业加快发展的具有比较鲜明特色的产业体系。其中，3 家企业名列中国最大500 家企业，10 家企业进入全国同行业百强，50 余种产品产量位居中国或江苏省第一， 徐工集团、天宝集团、维维集团是中国同行业生产规模最大的企业。 W（Weaknesses）———劣势 虽然徐州市政府已将建设物流区域中心城市作为今后城市发展的重要方向之一， 存在着许多优势，但在发展与运作过程中，尚存在一些问题，主要表现在： 1、物流业务需求量小，尚未达到规模效益的要求我国企业长期受“大而全”、“小而全”的经营战略的影响大多数企业奉行肥水不留外人田，采取物流自营，现有的主要物流企业的业务量仍不饱满。 2、物流企业规模小，技术落后，服务单一目前， 徐州市场上的物流公司提