2013-2014高中地理鲁教版必修二_4.2_交通运输布局_教学课件.pptVIP

教材P101活动 提示：首先，在地形上，东部以平原丘陵为主，西部以高原山地为主。地形影响交通运输线的建设，平原地区限制性条件较少，高原山地制约因素较多。地形影响交通运输需求，平原地区运输需求大，高原山地运输需求较小。 其次，我国东西部交通运输的差异表现： (1)交通运输方式：东部公路、铁路、水路、航空运输方式齐全、西部运输方式相对较少。 (2)交通运输线路走向：东部较平直，西部较曲折。 (3)交通运输线网密度：东部稠密、西部稀疏。 (4)分布格局：我国交通运输的重心在东部平原丘陵地区。 解析　第(1)题，图中④线路太长，②线路最短但最陡，①线路较短但经过山脊，坡度较大，只有③线路较短，坡度较小，故为最佳方案。第(2)题，随着科技的发展，自然因素对交通建设的影响逐渐减小，影响现代交通线路区位选择的主导因素是社会经济因素。 答案　(1)C　(2)D 铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨