汽车媒体大洗牌,转型要更注重服务.docVIP

在过去的2013年，不断传来这样的消息，客户整体广告投放量在增加，但是在传统媒体，特别是纸媒的投放量在急剧下降，这样的趋势适用于几乎所有的传统媒体，在垂直行业细分上，又突出表现在作为传统媒体重要收入支柱的汽车行业。 2013年，是传统汽车媒体受到深度冲击的一年，2014年这种冲击将会延续，并且最终导致一场彻底的洗牌，或者成为传统汽车媒体焕发生机的契机，亦或成为传统汽车媒体从此一蹶不振的开始。 2013，传统汽车媒体为何崩溃？ 传统汽车媒体传播影响力的减弱，直接导致了汽车厂家对于传统汽车媒体广告投放的减量，进而导致传统汽车媒体广告收入的极速下降。 某知名品牌的汽车厂商，2013年宣布停止投放纸媒，而在全国选择了5家左右的传统纸媒，给了一次推广纸媒全媒体媒介资源的机会，根据这次PK选择总量仅存的传统纸媒广告预算投入，进而以一种比较曲线的方式表明未来放弃传统纸媒广告投放的想法。 企业自媒体力量的兴盛，导致汽车厂家拥有了自我掌控的廉价传播平台和渠道。 由于汽车行业的特殊性，在选择媒体推广营销的过程中，汽车厂商有钱有资源，可以轻易实现一种自我传播，另外由于其产品的标准化程度较高，进行大规模的量化营销投入对其来说是家常便饭，以至于在移动互联网初期，车企拥有自建2B自媒体渠道平台的能力，在移动APP兴盛初期，车企是最早利用自身的优势开发汽车展示销售类APP的一个行业。