KTPDS系统课件20150825.pptxVIP

客车车辆运行品质轨边动态监测系统（客车TPDS）培训课件2015年4月客车车辆运行品质轨边动态监测系统培训内容系统研发背景01系统总体介绍02系统功能介绍03系统实施维护04系统研发背景TPDS轨边探测站系统研发背景TPDS作用 利用安装在轨道上的测试平台，实时检测运行中铁路货车轮轨间的动力学参数（垂直力和横向力），重点检测车辆运行安全指标脱轨系数、轮重减载率等 对车辆运行状态进行联网评判，防范提速货（客）车空车脱轨事故； 也可识别货车车辆轮对踏面损伤和货车超偏载，防止货运安全隐患； 可识别客车车辆轮对踏面损伤，防止客运安全隐患。系统研发背景TPDS（客车）应用现状客车加装电子标签TPDS、ATIS升级改造，能够识别客车客车TPDS监测信息的采集、传输依托于货车TPDS系统登录总公司级货车TPDS系统，提供针对客车车号的监测数据追踪功能，以及探测站通过客车的监测数据查询功能。不是针对客车的应用，无车辆配属信息，使用不方便系统研发背景客车TPDS的研制目标以TPDS监测数据为基础，根据客车运用管理要求，对客车TPDS监测信息进行联网监控、故障预警、核实反馈及综合应用，为铁路各级客车车辆作业及管理人员提供客车运行品质动态监控管理服务，保障铁路客车运行安全。客车车辆运行品质轨边动态监测系统培训内容系统研发背景01系统总体介绍02系统功能介绍03系统实施维护04系统总体介绍客车TPDS四级用户总公司运输局车辆部车辆管理相关人员、总公司车辆安全监控中心相关人员总公司用户4123铁路局车辆管理人员铁路局车辆安全监控中心监测站相关人员铁路局车辆检测所相关人员铁路局用户客车段车辆管理人员客车段运用车间值班员客车段车辆调度部门相关人员客车段用户客整所、客列检值班员客整所检车工长、客列检外勤检车员客整所/客列检用户（说明：当前版本未设计客列检用户功能）系统总体介绍客车TPDS系统架构依托于5T系统系统总体介绍客车TPDS监测报警类型车辆运行状态全路联网评判（暂不考虑）利用冲击当量判断踏面损伤程度TPDS踏面损伤一、二、三级报警踏面损伤监测超偏载监测（不考虑）系统概要介绍业务流程分析客车段报警车辆监控并确认根据报警级别上报铁路局拦停处理通知车辆乘务员重点监控通知前方客整所/客列检作业场 核实处理客车报警车辆核实处理反馈相关信息发至配属（和担当）客车段、客整所总公司、铁路局监管客车车辆运行品质轨边动态监测系统培训内容系统研发背景01系统总体介绍02系统功能介绍03系统实施维护04系统功能设计客车TPDS主要功能模块实时监控管内担当客车在全路TPDS探测站的监测信息，以及外局到达管内库检的报警车辆信息，对监测报警车辆进行预警提示。实时监控展示管内到库的TPDS报警车辆，为列车库检提供依据；由客车段（或者运用车间）人员回填对报警车辆的处理信息，实现故障车辆闭环管理。报警车处理提供对一批A1辅修车辆的TPDS车轮踏面运用超限查询，用以指导A1辅修时车轮璇修。辅修支持提供对管内担当客车车辆在全路TPDS监测信息的查询，对报警车辆及其处理情况的查询，以及追踪某车辆一段时间范围内的TPDS监测信息。信息查询提供对管内担当列车报警以及报警车处理情况的统计报表功能。统计报表对局、段、运用车间担当的交路信息进行维护管理，首次可由系统批量导入，后续由系统用户及时维护字典维护系统功能设计客车TPDS功能设计总公司铁路局车辆段客整所系统功能设计1、18点报告：实现对本局担当列车昨日（前天18点到昨天18点）经过全路TPDS测点的探测、报警以及报警处理信息统计。系统功能设计2、实时监控-配属担当：实现管内担当客车最近几小时内（暂定12小时）经过全路TPDS探测站的检测信息，并且进行实时刷新。系统功能设计3、实时监控-外局到达：实现外局担当最近几小时内（暂定12小时）到达管内车站的客车经过全路TPDS探测站的报警列车信息。系统功能设计4、实时监控-当日开行：实现当日管内的担当列车，以列车为单位，展示其经过全路探测站的次数及探测信息。系统功能设计5、报警车处理：实现对管内担当或是外局到达的报警列车并且“预计到库时间”为今日（铁路18点时间）的TPDS车辆报警信息进行查询和回填处理，为列车库检提供依据。系统功能设计6、到库时间未知报警车辆：实现对报警但未能和KMIS开行信息匹配成功的车辆，提供人工手动填写到库时间。系统功能设计7、车辆追踪：提供对某一辆车一段时间范围内的TPDS探测信息追踪。系统功能设计8、辅修支持-辅修车监测统计：根据用户选定的辅修日期、辅修车号提供对一个月内A1辅修车辆的TPDS车轮踏面运用超限监测信息进行查询，用以指导A1辅修时车轮璇修。系统功能设计9、辅修支持-辅修车待镟车轮：根据用户选定的辅修日期、辅修车号提供对A1辅修车辆的TPDS车轮踏面运用超限查