5.高速公路工程处治滑坡稳定性预警模型解释.ppt

3.基于设计验算方法的滑坡稳定性预测模型研究 设计实例验证 滑坡体主要由二叠纪砂岩构成，抗滑桩设计时采用均匀分布荷载设计，抗滑桩内力分析采用“K”法。 由图可知，x1=11820 kN.m; x2=1200000kPa/m; x3=5 m; x4=10 m; x5=2 m; x6=3 m 将上述参数代入公式中，计算得： ymax=0.0113844 m=1.13844 cm 误差计算： δ=1.13844-1.11=0.02844 cm=0.2844 mm，误差在合理范围内。 3.基于设计验算方法的滑坡稳定性预测模型研究 抗滑桩 锚索框架梁 据框架梁的尺寸和配筋确定其所能承受的最大弯矩，当梁上实际最大弯矩超过这个值时，框架梁就会发生破坏。根据框架梁所能承受的最大弯矩计算出锚索锚固力与位移，即最大锚固力与最大位移，然后与实测锚固力和实测位移进行对比，就可以确定预应力锚索框架是否发生破坏。 依托于预应力锚索框架梁的锚固力监测和位移监测，将失效判据分为锚固力判据和位移判据，同时考虑到梁上锚固力之间的关系，将锚固应力判据和位移判据均分为锚索的设计锚固力相同与设计锚固力不相同两种情况来进行研究，基于Winkler地基模型和Pasternak（巴氏）双参数地基模型，采用公式推导和软件拟合等手段，最终建立预应力锚索框架梁的预警模型。 3.基于设计验