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2009汽车电喷行业综述 汽车节能减排的发展趋势为汽车电喷行业带来巨大机遇。柴油机电喷技术属于汽车核心零部件技术，直接决定了汽车柴油机的排放和综合性能水平。随着2008年7月1日国Ⅲ汽车排放法规的正式实施，汽车柴油发动机电喷系统开始全面取代机械式喷油系统。2007年我国汽车总产量约为879万辆，车用发动机总产量约为785万台。由于占75%的汽油车已全部安装电喷系统，因此，2007年我国电控燃油喷射系统的产量至少在660万套以上。预计，2008年在汽车产量的增长带动下，汽车用电喷系统会继续保持增长趋势，我国至少生产420万套汽油机用电控燃油喷射系统以及27万套柴油机用电控燃油喷射系统。随着国家政策扶持和配套措施的到位、法律法规的完善，国内汽车用电喷系统市场拥有巨大的机遇。 国内电喷系统市场从外资独霸向“四分天下”局面发展。尽管市场前景良好，但是长期以来，电喷系统的核心技术被严密地控制在外国公司的手中。特别是柴油机电喷市场一直被博世、电装、德尔福等国外汽车零部件行业巨头中，博世占中国市场的60%，德尔福占20%，电装在上柴、锡柴的产品中使用，而国内企业长期以来只能通过消防或零部件加工做一些技术含量低的工作。2008年6月26日，成都汪氏威特电喷有限责任公司成立，其柴油机电喷系统在玉柴，东风康明斯，一汽大柴，一汽锡柴，东风朝柴，北汽福田等10多家主要汽车柴油机企业的国Ⅲ产品上得到应用，拉