CRH380BL空调模式开关控制说明.docVIP

CRH380BL空调模式开关使用说明及其应急措施 简介 在CRH380BL头车上，装有一个司机室空调模式开关（62-S03）和一个客室空调模式开关(61-S01)。而在每个中间车上，只配置了一个客室空调模式开关(61-S01)。 空调模式开关功能说明 司机室空调模式开关功能说明 司机室空调模式开关的功能说明如表1所示。 表1：司机室空调模式开关的功能说明 空调模式 空调实际执行的功能 备注 空调正常时 控制器或网络故障时 通风 通风 通风 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况下使用 自动 通风，半热，全热，全冷等根据温度自动控制 通风 正常情况下都应采用“自动”模式。在控制器或网络故障时，只执行通风功能。 紧急关闭 空调关闭 空调关闭 在一些特殊情况下，需将空调紧急关闭时使用。 半热 半热 半热 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用，只有一半电加热开启。 全热 半热 全热 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用。在控制器或网络正常时，将组合开关置于手动全热时，只能执行半热功能。只有在控制器或网络故障时，才能执行全热功能。 全冷 通风 全冷 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用。在控制器或网络正常时，将组合开关置于手动全冷时，只能执行通风功能。只有在控制器或网络故障时，才能执行全冷功能。 客室空调机组模式开关功能说明 客室空调模式开关的功能说明如表2所示 表2：客室空调模式开关的功能说明 空调模式 空调实际执行的功能 备注 空调正常时 控制器或网络故障时 通风 通风 通风 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用 自动 通风，半热，全热，半冷全冷等根据温度自动控制 通风 正常情况下都应采用“自动”模式。在控制器或网络故障时，只执行通风功能。 紧急关闭 空调关闭 空调关闭 在一些特殊情况下，需将空调紧急关闭时使用。 半热 半热 半热 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用，只有一半电加热开启。 全热 半热 全热 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用。在控制器或网络正常时，将组合开关置于手动全热时，只能执行半热功能。只有在控制器或网络故障时，才能执行全热功能。 半冷 半冷 半冷 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用。只有一个压缩机启动 全冷 半冷 全冷 手动模式，一般只有在控制器故障，网络故障以及一些特殊情况使用。在控制器或网络正常时，将组合开关置于手动全冷时，只能执行半冷功能。只有在控制器或网络故障时，才能执行全冷功能。 空调模式开关使用注意事项 在正常情况下，请将模式开关置为“自动”档。切勿随意将模式开关调到其他手动档位。从表1和表2可知，手动模式在控制器和网络正常情况下，有些档位并不能实现模式开关字面上显示的功能。 手动模式一般只在空调控制器或网络故障时才使用的一些应急模式。手动模式条件下空调系统没有温度控制，随车机械师或乘务员应根据实际需要选择相应的模式，以满足车内基本的舒适性要求。 空调系统在手动模式下运行只是临时采用的应急方案，在有条件的情况下，应及时修复故障并调整到“自动”模式工作。  空调应急方案 司机室空调应急方案 司机室空调应急方案如表3所示 表3：司机室空调应急方案 序号 故障 故障判断 应急措施 1 控制器故障 空调控制柜内中间继电器K33得电吸合 如有备件，更换控制器 如没有备件，则根据实际需要，选择手动通风，半热，全热或制冷进行应急工作 2 网络故障 HMI上显示空调网络故障 修复网络 根据实际需要，选择手动通风，半热，全热或制冷进行应急工作 3 压缩机/冷凝风机故障 HMI显示司机室压缩机/冷凝风机故障（包括压缩机高压，低压或压缩机接触器）。 根据HMI显示的具体故障判断确实是部件故障 （通过测量反馈是否导通），而不是由于控制器输入输出损坏引起的部件假故障 继续将模式开关置为“自动档”，空调会自动打开客室旁通风门，通过客室送风对司机室进行调节。建议此时打开司机室与客室的隔断门，以便使司机室与客室之间形成对流。 4 电加热故障 HMI显示司机室电加热故障（包括电加热过热保护以及接触器等） 根据HMI显示的具体故障判断确实是部件故障 （通过测量反馈是否导通），而不是由于控制器输入输出损坏引起的部件假故障 继续将模式开关置为“自动档”，空调会自动打开客室旁通风门，通过客室送风对司机室进行调节。建议此时打开司机室与客室的隔断门，以便使司机室与客室之间形成对流 5 通风机故障 HMI显示司机室通风机故障 根据HMI显示的具体故障判断确实是部件故障 （通过测量反馈是否