30DOHC废气排放控制系统.docVIP

2008 D 3.0 DOHC 废气排放控制系统 ? ? 功能和工作原理 油温传感器(FTS)安装在高压泵上并测量燃油箱供应的油温(通过燃油滤清器)。FTS使用电阻与温度(NTC:负极温度系数)成反比的热敏电阻。ECM利用此信号调整喷油量。 高温状态下,可能出现燃油管路内的气阻或油薄膜破坏。特别是油薄膜破坏会使燃油的润滑性能退化,损坏高压燃油泵和喷油嘴。 规定值 温度[°C(°F)] 电阻[K?] -10(14) 8.64~10.15 20(68) 2.35~2.65 80(176) 0.31~0.33 120(248) 0.11~0.12 电路图 能和工作原理 电控EGR控制阀安装在EGR冷却器和排气管之间,是一个电磁阀。此阀根据发动机负载和进气需要量通过ECM的占空比控制信号控制EGR(排气再循环)量。 排气再循环(EGR)系统是把排气供给到进气,以便减少在燃烧室内过度的空气和温度。 规定值 项目 规定值 线圈电阻(?) 7.3~8.3?[20°C(68°F)] 电路图 DTC说明 电压低于0.053V –检测FTS输出的最小电压–持续0.2秒以上,记录故障代码P0182。此代码表示在FTS信号电路中短路至搭铁。 一般说明 燃油温度传感器是电压随温度的升高而降低的NTC热敏电阻,它安装在燃油供油管路内,检测供给到高压泵的燃油温度。限制燃油温度(限制发动机动力)以免燃油温度达到80°C。这个限制的目的是防止高温或油膜损坏时出现的气阻现象导致快速变质,造成高压泵和喷油嘴等燃油管路损坏。 DTC检测条件 项目 检测条件 可能原因 DTC策略 ? 监测电压 ? FTS电路 ? FTS 诊断条件 ? 点火开关ON 界限 ? 输出信号低于最小值时(0.053V以下) -信号电路中断路至搭铁。 诊断时间 ? 2.0秒 失效保护 燃油切断 NO ? 燃油温度固定在40°C EGROFF NO 燃油极限 NO 故障警告灯 OFF 检查电路 ■检查信号电路电压 1. 点火开关OFF 2. 拆分FTS连接器。 3. 点火开关ON。 4. 检查油温度传感器线束连接器的信号端子与搭铁之间的电压。 规格:4.8V~5.1V ■测量值在规定值范围内吗? 转至部件检查程序。 至如下检查与信号电路的搭铁短路。 ■检查信号电路与搭铁电路短路 1. 点火开关OFF 2. 拆分ECTS连接器和ECM连接器。 3. 检查‘燃油冷却水温度传感器线束连接器的‘信号端子与搭铁之间的电阻。 规定值:无穷大(∞?) ■测量值在规定值范围内吗? 转至部件检查程序。 维修燃油温度传感器线束连接器信号端子和ECM线束连接器信号端子之间与搭铁短路,并转至检验车辆维修程序。 部件检查 ■检查ECTS电阻 1. 点火开关OFF 2. 分离ECTS连接器。 3. 检查燃油温度传感器连接器信号端子与搭铁端子间的电阻。(FTS部件侧) ■ 规定值: 温度 电阻 温度 电阻 温度 电阻 温度 电阻 -10°C 8.642~10.152k? 20°C 2.351~2.649k? 80° 0.313~0.332k? 120°C 0.109~0.116k? ■测量值在规定值范围内吗? 转至检验车辆维修过程。 更换FTS,转至检验车辆维修程序。 DTC说明 电压高于4.912V –检测FTS输出的最大电压-持续2.0秒以上,记录故障代码P0183。此代码表示1)在FTS信号电路中断路或短路至蓄电池2)在搭铁电路中断路。 DTC检测条件 项目 检测条件 可能原因 DTC策略 ? 监测电压 ? FTS电路 ? FTS 诊断条件 ? 点火开关ON 界限 ? 输出电压高于最大值。(4912mV) -在信号电路与电源电路短路。 -信号电路中断路。 诊断时间 ? 2秒 失效保护 燃油切断 NO ? 燃油温度固定在40°C EGROFF NO 燃油极限 NO 故障警告灯 OFF 一般说明 接收ECM信号,线性电磁阀型电子EGR执行器直接操作EEGR阀。ECM利用测得的空气流量信息执行EGR系统反馈控制(柴油机内MAFS的作用与汽油机内MAFS的作用不同,汽油机内由MAFS信号决定燃油喷射量)。流入燃烧室的EGR气体(不含氧)增多时,通过MAFS的空气(含氧)减少。因此,根据EEGR执行器驱动伴随的AFS输出信号变化,ECM确定再循环EGR气体量。 满足下列状态之一时,EG