大型汽轮机高中压缸中间轴封漏汽量测试讲义.docVIP

大型汽轮机高中压缸中间轴封漏汽量测试研究 钟 平，施延洲，王祝成 (西安热工研究院有限公司，陕西 西安710032) [摘 要] 大型汽轮机高中压合缸的中间轴封漏汽量一般大于设计值，对机组热耗率影响较大。对漏汽量的测量较难进行，对此，研究了进行漏汽测量的测点布置、测试方法，测试结果计算等。结果表明，1％的主蒸汽漏汽量可影响机组热耗率0．22％一o．26％。 [关键词] 汽轮机；性能测试；高中压合缸；中间轴封；漏汽测量 [中图分类号]TK263．6﹢3 [文献标识码]A [文章编号]002—3364(2006)0l—0044—04 大型汽轮机组高中压合缸和通流部分反向布置的结构可以大幅度平衡转子的推力，但同时由于合缸布置使得高压部分的少量蒸汽会向相邻的中压部分泄漏，高压缸的部分蒸汽(一般是调节级汽室的蒸汽)通过高中压缸中间的轴封(简称为中轴封)漏入中压缸第l级。尽管一般中轴封的汽封片数较多，但由于漏汽点和汇入点之间的蒸汽压差较大，中轴封处的轴径也较大，因此这部分漏汽量通常较大，新投运机组的设计值一般在(10～20)t／h左右，约占热再热蒸汽流量的2％左右。表1列出了国内外不同型号的大型汽轮机组中轴封的设计漏汽流量。 中轴封位于高中压转子中部，此处转子的挠度最大，一般机组在经过多次起停后，特别是出现过振动故障后，中轴封的汽封片均会受到较大的磨损，因此在