极速佳美音响升级意大利TEC美国霸克焕发新活力.docVIP

极速佳美音响升级意大利TEC美国霸克焕发新活力 丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性，至今受到了多数车主的好评，今天我们将对一辆老款的佳美进行音响改装，配置方面前后声场都采用意大利TEC MY6K两分频套装喇叭，用一台四路功放美国ARC XDI80.4来推，低音单元选择了美国霸克MX12D十二寸低音，同样用的美国霸克低音功放ES500.1来推动，为了获得更完美的音响体验，前声场高音将倒模在三角位，并且佳美的后备箱经常放满东西，为了节省空间，尾箱做一个简易造型，低音也将进行倒模安装，在尾箱右侧做一个补形箱。下面让我们来看看整个改装。 此次配置清单 主机 松下胆机 前声场 TEC MY6K 后声场 TEC MY6K 功放1 ARC XDI804 功放2 霸克ES500.1 低音 霸克 MX12D 隔音 全车凌静隔音降噪 电容 美国霸克1.2法拉电容 线材 嘉利堡 工艺 三角位高音倒模 低音补形箱 尾箱简易造型 日系车原车喇叭大多都是是纸质盆面，塑料的盆架，这种喇叭结构不但容易受潮，还会因为经受不住喇叭大动态的冲击而导致变形，这就是为什么多数原车的音响音量一开大就容易失真的原因。 原车喇叭与专业汽车音响喇叭对比 由于佳美喇叭规格是6×9，所以我们先做一个专车专用的木垫圈 其实木垫圈最大的作用是为了让喇叭安装的更加平稳，因为原车车门并不平整，直接安装喇叭会导致喇叭变形，先安装木垫圈再安装喇叭，可以让喇叭安装在一个平面上，喇叭打出来的动态也会更加完美，另外木垫圈还能吸收一部分喇叭工作时对车门钣金的震动。 木垫圈做好防水处理后，开始安装喇叭，线头焊接处理，并用热缩管套好避免短路。 安装喇叭时再加一个防水罩，避免雨水淋湿喇叭，延长喇叭使用寿命。 为了获得更加真实的声场效果，高音采取倒模安装。 佳美后声场喇叭不在后门，在尾箱的隔板上，同样做一个6×9规模的木垫圈安装喇叭。 主机选用了一款金属风格的松下胆机，摇摆的两根指针朋克味十足。 合理的安装功放和电容，尾箱做一个简易造型。 低音功放霸克ES500.1 美国ARC XDI80.4，别看这台四路功放外形小巧，但是它却有着4×80W的惊人输出，并且ARC专业的功放设计让它同样拥有完美的控制力。 整体造型 霸克12寸低音做补形箱安装。 升级完成后的佳美在音响方面相比原车无论是高音的通透或是低频的下潜，都让人有一种焕发新生的感觉，坐上去听听，这套音响器材在试听人声、流行、摇滚等风格的音乐时都有不错的表现。 极速汽车音响改装