稷山县富强街道路工程施工组织设计001市政.docVIP

目 录 一、工程概况……………………………………………………… 〈一〉道路工程…………………………………………………… 〈二〉排水工程…………………………………………………… 二、施工顺序及时间安排………………………………………… 〈一〉施工顺序…………………………………………………… 〈二〉进度时间安排……………………………………………… 〈三〉质量目标…………………………………………………… 三、施工准备及各种物资供应…………………………………… 〈一〉技术准备…………………………………………………… 〈二〉施工现场准备……………………………………………… 〈三〉投入本工程施工的主要力量……………………………… 〈四〉劳动组织…………………………………………………… 〈五〉物资准备…………………………………………………… 四、主要分项工程施工方案……………………………………… 〈一〉土方工程…………………………………………………… 〈二〉水泥稳定碎石底基层及基层……………………………… 〈三〉车行道沥青砼面层………………………………………… 〈四〉排水管道…………………………………………………… 〈五〉交通标线…………………………………………………… 五、工程质量控制和工期保证措施……………………………… 六、雨期施工措施………………………………………………… 七、新技术、新材料、新工艺、新设备的应用………………… 八、安全生产文明施工…………………………………………… 九、质量、安全保证体系………………………………………… 十、安全设施施工方案…………………………………………… 稷山县富强街道路工程一标段施工组织设计 一、工程概况 大禹街西起解放路，东至人民路，全长925.61米，工程段落为K0+022.25--K0+904.64.设计时速40km/h,荷载标准BZZ-100，车行道横坡，双向1.5%抛物线加直线型路拱，采用沥青混凝土路面，设计寿命15年，沥青砼路面容许弯沉值25.4（0.01m）地，降雨重现期为2年，震烈度为七度,该场地地形平坦，勘察期间实测稳定水位深度2.70--5.80m，水位标高368.68--371.02m。地下水流大致为自东向西，水力坡度2.5/1000左右。该场地湿陷土层深度为1.5m，属非自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为I级（轻微） （一）道路工程：大禹街5.5m（人行道）+5.5m（非机动道）+3.0m（分隔带）+22m（机动道）+3.0m（分隔带）+5.5m（非机动道）5.5m（人行道）=50m，道路红线宽度50m，绿线宽度80m，三幅路形式，双向六车道。车行道采用坡度为1.5%双向抛物线加直线路拱横坡，人行道采用2.0%直线横坡，两侧红线外设置15m宽绿化带。 1、路面结构设计： 机动车路面为：4.0cm细粒式沥青混凝土（AC-13），洒黏层沥青（0.4升/平方米），8.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），洒透层沥青（1.1升/平方米），18 cm水泥稳定碎石[厂拌，水泥重量比5%]，18 cm水泥稳定碎石[厂拌，水泥重量比5%]， 30cm级配砾石垫层，总厚度为78cm。碾压路床（重型击实，压实度≥95%） 非机动车路面为：4.0cm细粒式沥青混凝土（AC-13），洒黏层沥青（0.4升/平方米），6.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20），洒透层沥青（1.1升/平方米），20 cm水泥稳定碎石[厂拌，水泥重量比4%]， 25cm级配砾石垫层，总厚度为55cm。碾压路床（重型击实，压实度≥93%） 人行道路面为：7cm荷兰砖普装，3cmM7.5水泥砂浆座浆，15cmC15混凝土垫层，碾压路床（重型击实，压实度≥93%） 排水工程：排水体制采用雨、污分流制。本路为北部区域地势最低处，根据规划，本路为将来的排水主干，雨污水均由本路分别向西向东排出。 1.在机动车道中间布置一道2300×1600的钢筋砼雨水箱涵，箱涵每隔60m左右向道路两侧引出D=300的支管至绿线内2m处，并设集水井。 2.在两侧非机动道距人行道缘石1m处各布置一道Φ700的钢带增强污水管道，管道每隔一定距离，并设集水井。 二、施工顺序及时间安排 〈一〉施工顺序 恢复中线——施工放样设置边桩——清理垃圾、挖填土方——排水管道——30cm级配砾石垫层——18cm厚水泥稳定碎石底基层——18cm厚水泥稳定碎石基层——（4cm+8cm）沥青混凝土面层——标线、标志——清扫整理——竣工验收。 〈二〉进度时间安排 根据建设单位要求，结合工地实际情况，我们的施工方法是：分段施工、流水作业、交叉进行。后附进度计划表