管片的拼装修补.doc

浅论管片质量控制措施 朱俊 摘要：管片是盾构法隧道施工中使用的重要受力控件，是隧道的最外层屏障， 关键词：管片、实力控件、隧道成型、推进、耐久性 一、概述： 目前国内绝大部分区间隧道采用预制装配式钢筋砼管片，管片内、外直径分别为Φ5.5m和Φ6.2m，管片厚度350mm，宽度1200mm。 由于管片质量的好坏直接影响到整个隧道的质量，所以我们必须控制好每一个涉及到管片的施工步骤。 二、管片质量控制 1、管片进场验收 管片进场验收是管片质量控制的第一步，主要包括管片尺寸检查和管片外观检查两部分。目前预制管片制作均采用模具成型，故而管片尺寸基本不会出现问题。重点检查就是管片外观了，主要是四项内容的检查：裂缝、气泡，破损缺角，止水槽以及注浆孔。 管片裂缝及气泡处理方法：深度大于2mm，直径大于3mm的气泡、水泡孔和宽度不大于0.2mm的表面干缩裂缝用胶黏液与水按1:1~1:4的比例稀释，再掺进适量的水泥和细砂填补，研磨表面，达到光洁平整 管片破损缺角处理方法：破损深度不大于20mm，宽度不大于10mm，用环氧树脂砂浆修补，再用强力胶水泥砂浆表面填补及研磨处理。小尺寸缺角可用丁二烯与苯乙烯共聚物乳液与水泥混合搅拌组成水泥浆，与快硬水泥共同组成管片修补剂进行修补。 若管片裂缝及缺角较大，或者止水槽及注浆孔部位损坏，为保证工程质量，施工方应直接将问题管片退回管片生产厂家。 2、管片吊装及堆放 管片吊装过程中必须使用吊装带进行吊装，不得使用钢丝绳进行吊装，由于钢丝绳受力面较小，极易造成管片缺边现象的发生，且在吊装过程中，需采用柔性材料将管片外弧面四角包好，避免吊装时碰撞，造成缺角现象的出现。 堆放时管片应内弧面向上平稳地堆放整齐，管片下及管片之间应垫有柔性材料，垫条应对称放置，使管片间无碰撞，堆放高度不得超过四层。堆放时应考虑好管片型号，成环放置，方便管片下井，避免二次吊装情况的发生。 3、管片防水材料及传力衬垫 （1）衬砌环纵缝防水采用角部棱角分明的框形橡胶密封垫，密封垫由三元乙丙及遇水膨胀橡胶复合压制成。 为防止密封垫角部防水和角部受损，需在密封垫外角部覆贴自粘性橡胶薄板。 密封垫表层遇水膨胀橡胶遇水和潮气会膨胀，故逢阴雨天应及时覆盖塑料布，在密封垫表层涂刷缓膨胀剂三度。 盾构机底部容易积聚泥砂和水，如不及时清除，密封垫间会夹杂泥砂，影响密封效果，所以安装拱底块前应认真清除泥砂。 封顶块、邻接块纵缝弹性密封垫内设置尼龙绳或帆布衬里，以限制插入时橡胶条的延伸。 弹性密封垫与混凝土管片间用单组分氯丁-酚醛胶粘剂粘结。 封顶块两侧的弹性密封垫在拼装前涂表面润滑剂，以减少封顶块插入时弹性密封垫间的摩阻力。润滑剂采用水性涂抹剂，粘度300cps。 4、管片下井前自检 管片下井前自检，主要检查内容包括：缺角掉边、修补质量、注浆孔、管片清洁、止水条及传力垫等方面。 若发现问题需及时解决，对缺角掉边现象进行修补，修补质量不合格的应重新修补；管片内弧面要确保清洁，预埋件表层混凝土应凿除干净；止水条及传力垫粘贴不合格或遗漏的应重新粘贴。 5、管片拼装 管片拼装是控制管片质量最重要的一个环节，同时也是最难控制的一个环节，在拼装过程中极易出现管片碎裂的情况。 主要包括以下几种情况可能造成管片碎裂： 拼装时，由于管片环面之间及相邻两块管片间接触面达不到理想的平行状态，使得衬砌角部先受力而产生应力集中，导致管片角部破碎。 封顶块安装时，由于先行安装的5块管片圆度不够，两邻接块间的间隙太小，把封顶块强行顶入，导致封顶块及邻接块接缝处管片破碎。有时未按设计要求在其两侧涂刷润滑剂，亦会导致管片破碎，破碎部位发生在邻接块上部及封顶块两侧。 一环环面不平整，块与块间有错位，导致下一环管片拼装时易产生破碎。 装时为抢进度，管片就位速度过快而产生碰磕，以及存在管片错缝时，易引起管片边角的破碎。 管片横鸭蛋隧道衬砌共有六块管片组成，拼装成环后，其外径为6200mm，内径为5500mm.实际拼装成环后，衬砌的横向、竖向直径均有不同程度的偏差，设计允许偏差值为10mm.一般衬砌拼装成环后，横向直径增大、竖向直径减小，俗称横鸭蛋。相应地，衬砌与盾构机壳之间的空隙，横向缩小、竖向增大。衬砌横鸭蛋主要造成两个方面的影响： 　导致衬砌与盾构机内壳之间的净距减少，特别是盾构姿态与管片姿态不一致时，易造成推进时盾构机壳擦伤管片，破碎部位一般发生在管片外弧面，以标准块与邻接块接缝处最为普遍。 　当管片拼装成环后其直径为设计直径时，管片纵缝各槽口应完全吻合。衬砌横鸭蛋，造成衬砌纵缝略有张开，部分槽口已吻合，而其他槽口仍存在空隙，由于受力不均匀应力集中，容易导致管片破碎。这种情况下，破碎一般集中在管片内弧