关于阳城居民闯红灯现象调查综合实践成果展示概述.pptVIP

政策审视他山之石 （2）德国政策：加大力度对驾驶员和行人做素质培养，若双方同时遇到绿灯，则让行人，并在此上获得较大的成功。 优点：没有单纯从物质上进行惩罚，而是侧重于精神素质的培养，能够从根本上解决闯红灯问题，避免了治标不治本的弊病。 缺点：养成良好的素质，不是一朝一夕的事，要经过长时间的教育，短时间内不可能奏效，而且要大大加强普及度，需要付出更多的努力。 政策审视他山之石 （3）英国政策：设置“电子眼”，全国联网，若是被拍摄到，则会迅速查到车主，并发出罚单，若在14天内缴费则可打折，超过28天内，则要加倍。 优点：科技手段的应用，使得交通违法“无从遁形”，实际应用效果好。 缺点：投入资金巨大，而且需要全民高素质的配合，如果违法人数较多，工作量会非常繁重。 新政策建议 反思（一）： 新政策建议：反思（二） 来自新华网—— 大家都知道，近些年我国对机动车安全驾驶的要求更加严格，在许多城市大量“高清摄像头”的“监督”之下，司机对于闯红灯可以免于处罚的侥幸心理已经越来越少。这样的话，我们是不是考虑可以加大对行人闯红灯的“处罚”呢？ 新政策建议 “开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。从某种意义上而言，一些行人“闯红灯”之类的行为，是客观上由于城市交通