2014全球物流市场报告.docx

我们知道，物流行业依赖于全球经济环境和国际贸易流动,但目前市场仍遭受全球经济危机的持续影响,经济复苏缓慢。然而，物流企业应该能够挖掘未来巨大的增长潜力。北美和东南亚似乎是最有趣的物流市场，尤其是第三方物流（也叫合同物流）市场。新兴市场预计将为该行业提供高于平均水平的增长速度。尤其是在亚洲区域内贸易正变得越来越重要 ,加之高GDP增长率，可能会将该地区转变成世界上最重要的区域集群。成熟市场目前可见的关键趋势是，从关注商品服务向关注特定的纵向或者能提供额外的增值可能性和提高利润的具有潜力的行业。另一个潜在的重要方面在于解决需求变化和从在线的B2C散户中捕捉可用的增长来增加容量。该行业的并购方法近年来越来越受关注。规模较小的交易目前占上风，交易量可能会在未来几年持平。物流企业可以继续试图收购规模较小的竞争对手来填补特定的战略或者地区差距,从而极大地提高客户服务。融资很大程度上依赖于交通行业,特别是基础资产的强度。对于物流行业,阅读一些观察报告可以总结如下: 轻资产模式下货运代理的金融负债是非常有限的,不需要通过银行资产负债表进行融资支持增长。长期的银行客户大多是有实质性的资产基础和巨大的融资需求的全球化公司。事件驱动的融资无疑扮演了一个关键的角色,尤其是在大规模交易中, 但物流行业大型交易的范围在不久的将来仍会是有限的。船舶融资作为一个特定学科来运作，一些银行也有专门的行业来解决各自的客户。铁路基础设施融资仍将集中在DCM(债务资本市场)，因为公司受益于广泛的资本开放市场。总之,全球物流供应商面临做出正确战略决策的挑战。他们需要在日益商品化的环境下开发现有的客户/地区投资组合获得增长的市场和高利润的业务活动。运用跨学科的方法结合公司战略以及企业融资仍然是成功的关键。目录概要1 市场划分2 全球物流趋势2.1 全球物流市场概述2.2 全球第三方物流市场2.3 区域物流市场趋势2.4 贸易路线发展2.5 交通运输/物流的趋势3 与交通运输和物流行业相关的资本市场发展3.1 交通运输和物流行业的企业并购活动3.2 物流行业的融资活动4 结论1、市场划分从工业发展的角度来看，本报告侧重于把第三方物流作为行业样本，来描绘全球贸易流动的趋势及对其相关服务供应商的影响。为了给交通运输和物流业提供一个更全面的观点，我们简要介绍了更广泛的交通运输/物流行业的相关行业。合同物流（也叫第三方物流）contractlogistics第三方物流研究客户和物流服务供应商之间的中长期合同关系——通常为3至5年。第三方物流通常包含了各种供应链服务，如仓储，包装，标签，运输，质量控制等等。通过加强与客户的约定，第三方物流供应商能够设置进入与退出的壁垒并为他们的客户提供综合物流解决方案。第三方物流关系中，为顾客转换成本要显著高于更为透明和规范的代理服务。第三方物流供应商利用它的平台和人力资源为他们的客户提供全方位的定制化服务。提供复杂的服务也需要更长的提前期，以制定和实施解决方案以及更高的资本承诺的个性化解决方案、地点和系统。交通运输——地面Transportation-Ground基于陆地的交通运输通常指的是基于资产的商业模式，通过公路或铁路提供单位负载或散装货物运输。卡车或者火车提供部分装载或者满载的服务。公路和铁路运输是典型的资产密集型交易，它使高度商品化的公路运输变得特别分散及具有竞争力。CEP(速递快运包裹）Courier Express Parcel快递运输货物，通常是有价值的——从始到终的个人监督以及装运的无缝运输文件速递服务是其典型特征。快递服务提供快速和可靠的运输–通常有固定的交货时间。不同于邮政快递服务，快递服务不需要靠运输价值链中个人独立的监督。然而，快递运输通常是在服务供应商自己的网络中提供服务的。包裹服务集中在广泛的标准化轻量级包裹的运输，门到门的服务通常限定在31.5公斤以内。该重量的限制保证了一个人可以取送包裹。行业中的服务规范表示对交通运输网络的完全控制，被广泛视为提供一流的服务质量，实现全规模效应的前提条件。货运代理Freight forwarding货运代理最纯粹的形式是轻资产的商业模式,货运承揽人从运营商购买容量(航空公司、货运公司、海运公司)并为他们的客户提供部分容量，来满足他们的部分运输需求。由于货运代理和客户之间的交易关系,货运代理容量逐渐符合了贸易流量,导致了一定的销量和收入的波动。目前，大家都进入并想掌握机场/海港，但对国际货运的企业来说，长期承运人的关系和复杂的IT系统是关键的区分标准。追踪和跟踪、仓储、海关经纪和文档处理等服务通常是提供货运代理的增值服务。4P——第四方物流 Fourth-party logistics第四方物流最初的概念是一种无资产的商业模式，它为客户的运输和物流需求提供全套的解决方案。4PL的供应