单元十八悬架概述.pptVIP

理论知识 4.多轴汽车的平衡悬架 多轴汽车的全部车轮如果都是单独刚性地悬挂在车架上,则在不平道路上行驶时将不能保证所有的车轮同时接触地面,如图18-25（a）所示。当有弹性悬架而道路不平度较小时,虽然不一定会出现悬空现象,但各个车轮间的垂直载荷分配比例会有很大的改变。当车轮垂直载荷较小甚至为零时,车轮对地面的附着力也将随之变小甚至等于零。在这种情况下,转向轮将使汽车操纵能力大大降低,以致失去操纵；驱动轮不能产生足够的（甚至为零）驱动力。此外,一个车轮上垂直载荷减小,将引起其他车轮上垂直载荷的增加,严重时还会发生车桥及车轮超载的危险。 五、 电子控制悬架系统 理论知识 1.电子控制悬架系统(EMS)的功用、组成及工作原理 1）电子控制悬架系统的功用 电子控制悬架系统(EMS),又称电子调节悬架系统(EMS),它能根据汽车行驶路面状况、行驶速度和载荷变化,通过电子调节悬架电控单元(EMS ECU)来控制相应的执行元件,自动调节车身高度、悬架刚度和阻尼系数,改善汽车的平顺性和操纵稳定性。当汽车转弯、加速和制动时,乘员能够感到悬架较为坚硬,而在正常行驶时能够感到悬架比较柔软；电控悬架系统还能平衡地面反力,使其对车身的影响减小到最低程度。 理论知识 2）电子控制悬架系统的组成及工作原理 各种车型的电控悬架虽有一定的区别,但其基本结构和工作原理都是一样的。主要