隧道施工安全應急预案.docVIP

编制： 审核： 审批： 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11项目经理部 二O一三年九月六日 隧道施工应急救援预案 一、工程概况 本合同段辛庄隧道为1座分离式隧道，左洞起讫里程为ZK59+461～ZK61+081，长1620m，右洞起讫里程为K59+441～K61+056，长1615m，净空（宽×高）14.5米×5.0米，洞门形式为端墙式。 隧道左线最大埋深约325m,右线最大埋深283m。其中左线ZK59+880～ZK60+000,右线K59+660～K59+880段为浅埋段，最小埋深为11.2m。 隧道走向近东向西，隧址区属构造剥蚀低山地貌，地形起伏大，地面标高593.7～923.6m,高差329.9m。地势总体由东向西逐渐抬高。 隧址区主要是强风化、中风化、微风化石灰岩。其中强风化、中风化岩石风化裂隙发育，岩体破碎，稳定性较差；微风化石灰岩节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈块状镶嵌结构，围岩稳定性一般，有掉块和冒顶现象，有小断层，局部岩体为碎裂结构，易坍塌。 地势中间高，两侧低，储存及接收大气降水补给条件差，地下水不发育。隧址区树枝状侵蚀谷比较发育，坡度大，沟谷无常年性水流。 隧址区域内地下水主要为岩