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电梯维护使用手册 一检查保养蜗轮减速器 蜗轮减速器运行时，应平稳而无异常振动，齿侧间隙的技术要求应符合《电梯技术条件》中的规定。 蜗轮副长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大。噪声、振动、平稳各指标值下降，当间隙值超过表中值和使用10年以上者，则应更换新的曳引机，检查保养步骤按以下顺序进行： 蜗杆推力轴承容易磨损，磨损后轴向窜动增大，致使减速器在换速换向运行时，有较大冲击。这时可调整蜗杆轴端的螺钉和法兰盘的垫片厚度，或更换推力轴承。 蜗轮轴上滚动轴承，应经常保持滚动体空间的2/3中有钙基润滑脂。每月挤加一次。 滚动轴承产生不均匀噪声、撞击声或温升超过60K时，应立即检查、清洁或更换。 轴承温升不应高于60oC，最高油温不高于85。 箱体轴承座与底盘间的连接螺栓，应经常检查无松动现象。 箱盖窥视孔、轴承盖等应与箱体连接紧密，不漏油，必要时可用气缸密封胶密封。对蜗杆伸出端为盘根的密封，不宜将压盘根的盖拧太紧以免过热。蜗杆轴伸出端渗漏油应不超过150cm2/h从盖漏出之润滑油用小盒盛放经过滤后仍可使用。密封圈一般使用1—2年需更换。 一般情况下，每年更换一次减速器润滑油。新装的减速器，半年内应经常检查润滑油内有否杂质，若有立即更换。减速器油池内须有足量和稠度适宜的机油(30号齿轮油)。油面须保持在蜗杆齿根线以下，即蜗杆与蜗轮接触面以下，蜗杆中线以上。 如果需要拆卸减速器时，必须将轿厢行到顶层，用钢丝绳吊起，另用一根钢丝绳保险助吊；对重在底坑，用木棱撑住，将曳引钢丝绳从曳引轮上摘下。 检查蜗轮减速器齿和轴承时，必须将减速器拆开，然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。当减速器使用年久后，齿磨损增大到齿侧隙大于1mm，并在工作中产生较大撞击时，或者齿轮磨损量达原齿厚的15％时，必须更换。检查曳引轮和蜗轮，主轴套筒螺栓紧固，应无松动。套筒和主轴配合无松动。 减速期新装或大修后，在运转8～10天必须更换润滑油。以后在半年内每季度换一次油，再后根据油的清洁度每半年或一年更换一次。二检查保养制动器制动器应动作灵活可靠，电磁铁在铜套内应滑动灵活，可用石墨粉润滑，每季加一次是墨粉润滑。销轴处经常用机油润滑，每周加一次润滑油，当销轴的磨损大于5％时应更换。保持闸瓦制动带工作表面清洁，无油腻和油漆，如溅入油污应擦净。 制动时闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作表面上，并能稳定可靠的起到制动作用。 当周围环境温度为＋40oC时，在额定电压和通电持续率为40％时，制动线圈温升不超过60oC(线圈绝缘等级A)，最高温度不得超过85oC线圈接线处应无松动现象，绝缘良好。 当制动磨损致使与制动轮间隙增大，而影响制动性能和产生撞击声时，应及时调整电磁铁与闸瓦臂的连接螺母，使间隙小于0.7mm，且均匀一致。 制动上的铆钉头，必须沉入内，不允许与制动轮工作面接触。当制动磨损量超过1/4厚度或使铆钉头露出时，应及时更换。 调整制动弹簧，在确保安全可靠的原则下，来满足平层准确度和适感要求.制动器的有1.5—2mm的超程保留量，以补偿制动瓦的磨损。 制动器上的电气开关触点，应使磁体走过1.5mm行程后接通，抱闸时，触点断开并有足够的间隙。 制动器调整的条件： 1.?2.? 平层不正确时； 3.? 制动器动作时噪声太大时； 4.? 紧急停车距离不正确时； 有条件时，可测制动轮径向跳动不超过0.10mm。 为保证闸瓦上、下两端与制动轮间保持均匀压力，必须调整制动器座下的垫片，使闸瓦和制动轮中心线保持严格水平、等高和直线度。 三检查保养曳引电动机 应经常保持清洁，水或污油不得侵入电机内部，每月用吸尘器清除电动机内部的灰尘。 当发现轴承温度太高或有撞击声时，应立即检查清洗。 由于轴承磨损，使定子和转子间空气间隙在径向大于0.2mm，而产生噪音时，应更换轴承。 电动机的绝缘电阻应经常检查，如果绝缘电阻降低允许值以下(主极绕组0.25MΩ，其它部分为0.5MΩ)，应用汽油、甲苯或四氯化碳(CCl4)消除绝缘上的异物，待其干燥后，再涂或喷绝缘漆。 电动机与之间连接螺栓应无松动现象，电动机主轴与蜗杆连接后，不同轴度允差：刚性联轴节为0.02mm，弹性联轴节为0.10mm。 四检查保养曳引轮 由于各绳槽磨损下陷不一致，其差值大于1.5mm或相差曳引绳直径的1/10时，或有严重凹凸不平而影响使用时，应就地重车或更换绳轮。 当曳引钢丝绳槽底的间隙小于等于1mm时，绳槽应就地重车或更换绳轮，重车时，应注意切口下部的轮缘厚度应大于相应的钢丝绳直径。 3曳引轮在满载或空载垂直偏差≤2mm。 五曳引机维修 检查出故障，不能用保养调整方法排除时，考虑进行维修。维修的步骤是：根据故障现象， 分析其原因，确定故障并进行修理调整。 下面介绍一些实例。 故障现象：电梯在运行中，曳引机有轴向窜动。 原因分析：由于曳引机蜗杆推力