线路工技师全套培训题解读.doc

(一)填空题 1．轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及 组成。 2．轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、 稳定性、 和合理的维修周期。 3． 轨道加强设备主要有 、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。 4．钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的 ，减少养护维修工作量。 5．钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及 。 6．钢轨类型为60kg／m的钢轨总断面积为 。 7．为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复 荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的 。 8．应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道 。 9．钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制 调整钢轨接头的位置。 10．钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中 的 使用。 11．《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用 钢轨。 12．钢轨总磨耗：垂直磨耗+ 。 13．钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 (距标准工作边)测量。 14．普通线路和无缝线路缓冲区的 钢轨应及时更换。 15．更换下的重伤和折断钢轨应 ，防止再用。 16．在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行 。 17．发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写 ，并报工务 段。 18．为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行 。 19．为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况 。 20．为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上 。 21．曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地_____或与直线 地段钢轨倒换使用。 22．用于线路上的钢轨需要截断时，应 。 23．混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和 。 24. 是产生车体振动加速度的主要场所。 25．木枕线路的轨底坡由 提供。 26．为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要 的承轨槽。 27．扣件与轨枕本体的联结，现在已由 和轻质锚固材料所取代。 28．木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时 向下。 29．使用新木枕，应预先 。 30．无螺栓、无挡肩的 是目前国际上比较先进的一种扣件。 31．Ⅲ型弹条扣件取消了 ，从而消除了轨底在横向力作用下发生横移 导致轨距扩大的可能性。 32．铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知 。 33．不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和——。 34．目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及 。 35。道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟 的性能。 36．应根据道床 ，有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。 37．线路大、中修后，无垫层的碎石道床，—般隋况下枕下清砟厚度不得小于 。 38.道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为 和评定道床质量的依据。 (二)选择题 16．《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax160km／h正线上，线路 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm，一2mm (B)±2mm (C)+6mm，一2 mm (D)+4mm，一2mm 17．《铁路线路修理规则》规定，在160 km／h≥线路允许速度Vmax120 km／h正线上， 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm，一2mm (B)±2mm (C)+6mm， 一92mm (D)+4mm， 一2mm 18．《铁路线路修理规则》规定，在其他站线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理 值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm， 一2mm (B)±2mm (C)+6mm，一2mm (D)+4mm，一2mm 19． 《铁路线路修理规则》规定，在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管