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裕兴路南侧支路等路桥工程 首道工序 专 项 施 工 方 案 编制人：蒋冠凡 审核人：夏志奇 审批人：傅恒斌 扬州市政工程有限公司 裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部 2012-7-20 灰土路基施工方案 裕兴路南侧支路工程苏州工业园区裕兴路南侧支路（星湖街-星坊街）工程苏州工业园区东平街（若水路-裕兴路南侧支路）工程苏州工业园区街（裕兴路-裕兴路南侧支路）工程苏州工业园区公积金中心西南侧道路苏州工业园区东平街（若水路-裕兴路南侧支路）工程1、材料选用及石灰剂量的确定 （1）土：塑性指数偏大的黏性土应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸，不大于15mm，可采用两次拌和法，第一次扣70%以上预定剂量的石灰拌和后闷放1-2d，再加入其余石灰，进行第二次拌和。 （2）石灰：根据路基土的潮湿情况，应采用处理。 （3）水：应采用清洁的地面水、地下水、自来水及PH值大于6的水。 （4）施工中试验室对混合料的石灰含量应经常检测，以保证石灰剂量符合组成设计要求，石灰剂量的测定应按《公路工程无机结合稳定材料试验规程》进行。 2、石灰土施工方法 路基土掺灰施工质量的优劣与否，将直接影响到整个砼路面的整体强度和平整度，必须精心施工以确保路面工程的质量。 （1）卸置和摊铺土 1）外进土时应根据石灰土土层的宽度，厚度和要求压实度（换算为压实密度）计算需要的干土数量，根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，打出灰线，分格卸土。土堆每隔一定距离应留一缺口。 2）铺土采用大型推土机摊铺、排压和整平，并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。 3）铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土卸放距离。 4）铺土过程中，应将土块、超颗粒及其他杂物拣除。 （2）洒水闷料 1）如已整平的灰土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 2）灰土应经一夜闷料，中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。 3）严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 （3）卸置和摊铺石灰 1）根据石灰土层的厚度，预定的干密度和石灰剂量，计算每一平方米需要的石灰用量，并根据石灰的干松容计算每车石灰的卸放面积或摊铺面积。 2）计算每车石灰的卸放位置，即纵向间距，及纵横间距。 3）用灰线打出方格网，再卸石灰。 4）铺灰掌握边线准确，用刮板将均匀摊开，掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空档运灰添补，多余的攒堆调出，并应查石灰的松铺厚度，不少于每40m检查一个断面，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。 （4）拌和 1）石灰土采用深耕三铧犁和缺口圆盘旋耕机进行拌和。 2）犁耙拌和先进行干拌，使石灰与土初步混合，下犁从路中心开始，第一遍先合耕，将混合料向中间翻，第二遍再分耕，从路边开始，将混合料向外侧翻。合耕、分耕交替进行，同时用缺口圆盘旋耕机进行土块破碎工作，土中草根等杂物应予拣除。 3）如使用生石灰粉，第一天先将石灰粉翻扣于土层中间，平整排压，闷消解，第二天再进行拌和。 4）开始拌和时，拌和机械行进速度要慢，第一犁不要翻犁太深，以翻半犁为宜，以免将石灰扣于底部。拌和时应随时检查调整翻犁的深度，经几遍后认为够深即可定犁，应使稳定土层全部翻透。底基层的下层时要防止超深，以免将路基土翻起，接近拌和成活时，更要注意不要出现超宽现象，以免再混入土块。拌和底基层上层或基层时，亦严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土，并应防止翻犁过深或过多坏下承层的表面。 5）铧犁拌和要走直线并注意，应用插杆方法卡好路边，防止拌不到边或超宽现象。旋耕机亦应走直线，中途不能转弯，以免影响平整度。6）合耕、分耕干拌一遍后，如含水量偏小，可根据情况在拌和过程中适当加水，应控制含水量均匀一致。 7）两拌和段相接处，要求重叠拌和，前一段拌和整形后，留10M以上不进行碾压，后一段施工时，应与第一段留的未压部分，一起再进行拌和。 8）拌和完成的标志是：拌和深度适宜，无夹灰和夹土层，混合料色泽一致，无灰条、灰团和花面，土块破碎要求且水分均匀合适。拌和最后一遍铧犁应向内合，合拱时路拱要正，横坡应适当偏小，路中心要稍平一些，使整形时全路宽能刮出硬面。 9）拌和机械转弯处，应做接平顺，含水量小时，要补加水份。 10）应在合拱以后排压一遍，再开始整形。 （5）整形 1）两拌和段衔接处需重叠拌和，不进行整形，留待后一段施工时，再进行拌和。 2）混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧和外侧进行刮平。必要时，再回刮一遍。 3）用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。 4）再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用平地机和