第2章曲轴连杆机构概述.ppt

* 二、曲轴 1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。因此曲轴要有足够的刚度、强度，很好的润滑和耐磨性、较高的动平衡精度 * 3、结构： 前端轴 连杆轴颈 曲轴轴颈 后端轴 平衡重 曲拐 曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成 曲柄 1、发动机的气缸数 2、发动机的排列方式 故： 1、直列发动机的曲拐数等于气缸数 2、V型和对置式发动机的曲拐数为气缸数的一半 * * 4、材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。 5、分类：整体式（常用） 组合式（长用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上） 6、组成： （1）主轴颈 相邻两个曲拐间都设置一个主轴颈的曲轴 全支承： 非全支承： —用于支撑曲轴。按曲轴主轴颈的数目可分为： 否则 全支承曲轴： (1)直列式：主轴颈数比气缸数多一个； V型：主轴颈数比气缸数的一半多一个。 (2)特点：刚度较好、负荷相对较小，但曲轴和发动机机体长度增加 (3)应用：多用于柴油机和负荷较大的汽油机 非全支承曲轴 特点：长度短，结构和制造工艺简单 应用：中小负荷的汽油机 * * （2）连杆轴颈(曲柄销) （3）曲柄 ——曲轴臂，用于