深基坑施工井井点降水技术总结.doc

深基坑施工管井井点降水技术总结 近年来我国随着经济和城市建设的迅速发展，地下工程施工技术也有了飞速发展，但由于深基坑工程具有技术难度高、不可预见的因素多等特点，其安全可靠性不仅影响基坑工程本身，而且往往会影响周边环境。如设计、施工错误和不当，亦会带来严重的后果，因此要求我们不断总结施工经验，提高施工技术和管理水平。本文以国道107线郑州段改建工程GDTJ-9标段明挖隧道为例，介绍了在粉土地层中如何进行深基坑降水施工，以期对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。 一、工程概况 国道107线郑州段改建工程AK41+635~AK42+035隧道工程位于郑州市新郑国际机场高速出口处200米，即航空港迎宾大道环岛下。隧道总长400米，隧道基础底板最低处埋深约9.5m，泵房局部埋深约13m。本工程地基土质为黄褐色粉土，地下水属于空隙潜水类型，地质勘查报告显示地下水位埋深在4~5.5m处，地下水位要求降至施工作业面以下不低于0.5m。 二、基坑降水方案总体技术思路 根据设计图纸开口段降水深度最深为9.0m,闭口段降水深度最深为10m；根据隧道施工计划，首先进行闭口段施工，最后进行开口段施工。降水也将根据施工区段分别进行。 根据专家组对本隧道工程降水方案的评审意见，降水采用坑内管井降水方案，宜采用密布浅降和深降相结合，控制降水对周边环境的影响。做法是在深基坑的坑内埋置深于基底的井管，使地下水通过设置在井管内的潜水电泵将地下水抽出，使地下水位低于基坑坑底不低于50cm。井管管径采用30cm，井深定为20～25米。井间距详见井点布置图。 三、降水设计计算： 5.1基坑涌水量计算: 根据国道107线郑州段改建工程GDTJ-9合同段地质勘查报告，场地地下水属稳定潜水类型，场地地下水主要接受大气降水和地表水渗入待补给，基坑周围没有地表水存在，故可采用均质含水层潜水完整井基坑涌水量计算公式计算： Q=1.366K (2H-S)S /lg（1+R/r0） 计算简图（5-1）如下: 1. 基坑等效半径r0 r0＝0.29(a+b) 式中：a为基坑长度，分别为100m,60m,80m,80m（含每边井点到底板外皮距离）； b为基坑宽度，约为44m（含每边井点到底板外皮距离）。 即：r0=41.76m，31m，36m，36m综合考虑r0分别取42m，31m，36m，36m。 2. 影响半径R： R=2S 式中：H为含水层厚，统一取30m ；（根据勘察报告） S为降深，分别取4.6m，5.6m，4.6m； k为渗透系数，粉土取1.5m/d。（设计提供） 则 R≈114m，135m，121m。 3. 基坑涌水量Q Q= 将以上参数代入上式得：Q≈ 916m3/d，856m3/d，922m3/d，816 m3/d。 4. 管井单井出水量能力q： 参考相关规范并根据经验数据单井出水量按q=45 m3/d 5. 确定管井数量n: n=1.1≈21眼、20眼、21眼、18眼 四、井点布置： 闭口段管井沿基坑边坡两侧坡顶线外一米及坑内交错布置四排，间距12～13米，开口段沿基坑开挖线及坑内交错布置三排。祥见井点平面布置图及大样图 五、施工工艺程序: 井点测量定位→挖井口、安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→绑竹片、尼龙网→吊放井管→ 回填井管与孔壁间的砂砾过滤层→洗井 井管内下设水泵、安装抽水控制电路→试抽水→ 降水井正常工作→降水完毕拔井管→ 封井。 1、成孔可根据土质条件和孔深要求，本工程采用潜水钻；用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排泥沟、泥浆坑。孔径应较井管直径每边大150~250MM，钻孔深度当不设沉砂管时，应比抽水期内可能沉积的高度适当加深。成孔后应立即安装井管，以防塌方。 2、井管沉放前应先清孔，一般用压缩空气洗井或用吊筒反复上下取出泥渣洗井，或用压缩空气（压力为0.8Mpa排气量为12m3/min）与潜水泵联合洗井。 3、本工程深井降水采用无砂混凝土管作井管，可在成孔后，逐节沉入无砂混凝土管，外壁绑长竹片导向，使接头对正，并且在井管外侧缠绕两层尼龙网。井管安放应力求垂直，并位于井孔中间管顶应比自然地面高500mm左右。井管过滤层应放置在含水层适当的范围内，进井管下入后，及时在井管与土壁间用铁锹分层填充砂砾滤料。粒径应大于滤网的孔径，一般为3~8mm细砾石。填滤料要一次连续完成，从底填到井口1米左右，上部采用不含砂石的粘土封口。管周围填砂滤料后，安设水泵前应按规定先清洗滤井，冲除沉渣。一般采用压缩空气洗井，洗井