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远洋渔船：现代化之路既艰且险 (2014-10-15) 我国远洋渔船行业经历了25年的平稳发展，近两年的狂飙猛进，正在向现代化进发的路上趔趄前行 作者：李琴? ??? 在经历了近两年的“大跃进”后，我国远洋渔船行业逐渐远离喧嚣，回归平静。业内人士建言，我国远洋渔船行业需要疏堵结合，切忌陷入“一放就乱，一收就死”的发展怪圈。因此，将高端与低端项目区别对待，采取有保有压的政策，并从国家层面出台发展战略和规划，才能真正改变行业乱象，提升竞争力，缩小我国远洋渔船行业与国外先进水平的差距，进而促进远洋渔船实现现代化。???? 一哄而上???? 在远洋捕捞方面，我国起步较晚。直到2001年之后，中国水产总公司以及上海、烟台、青岛、舟山等地的各大渔业公司才先后购买了20余艘大型远洋渔船，进入智利等外海作业，并一举取得了成功。???? 据中国渔船渔机渔具行业协会副理事长、大连渔轮公司总经理徐占鹏介绍，我国在1985年提出渔业“走出去”战略。到2010年，我国已有远洋渔船1600多艘，其中大多为进口船舶。虽然50%~60%为老旧船舶，但也保证了我国远洋渔业逐步成长与壮大。“应该说，在这近25年的时间里，行业发展速度虽然不是太快，但还是健康稳健的。”徐占鹏说，从2011年开始，为提升远洋渔业发展水平，尽快实现远洋渔业装备的现代化，我国开始大力推进远洋渔业的发展，并