15气门组构造维修FXL16.pptVIP

第二节 气门组零件的构造与维修 气门组零件包括气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等。 一、气门的构造与维修 1、气门的构造 （1）气门的工作条件 气门的工作条件非常恶劣： ①气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。 ②气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。 ③气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动 ④气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。 （2）气门材料 进气门一般用中碳合金钢制造，如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。排气门则采用耐热合金钢制造，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。 （3）气门构造 汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门杆两部分构成。 ①气门头：气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。 ②气门与气门座密封面：气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为45°，只有少数发动机的进气门锥角为30°。气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖；另一部分则通过气门杆和气门导管也传给气缸盖，最终都被气缸盖水套中的