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2012届校招员工定岗汽机技能答辩题 （答案仅供参考） 一、综合类 1、汽轮机发生水冲击的现象及原因。 现象： 1）主蒸汽温度急剧下降。 2）轴向位移显著增加，推力瓦温度升高。 3）负荷下降，机组振动增大。 4）机组声音不正常或内部有摩擦声。 5）主汽门、导管、调速汽门法兰冒湿蒸汽或溅出水滴。 6）抽汽管道内有冲击声，管道振动，抽汽压力升高, 加热器出口水温下降。 原因： 1）锅炉满水或减温器漏水。 2）锅炉蒸发器过度引起汽水共腾。 3）启动前没有充分疏水。 4）加热器满水，抽汽逆止门不严倒入汽轮机。 5）轴封过水。 2、简述除氧器含氧量增大的原因，如何处理？ 原因: 1）凝结水含氧量大。 2）内部压力与水温不相对应。 3）进水温度过低。 4）排氧门开度过小。 5）除氧器水负荷过高或过低, 雾化不好。 6）内部有缺陷。 处理: 1）查明凝结水含氧量增大原因, 并进行消除。 2）增加进汽量, 必要时开启再沸腾进汽门提高水温。 3）合理分配除氧器水、汽负荷，适当提高进汽压力，加强除氧。 适当开大排氧门。 4）因内部缺陷或部件损坏造成含氧量不合格, 要求停用检修。 3、简述除氧器水位降低的原因及处理办法？ 原因: 1）锅炉负荷增高, 故障排汽或炉排污量过大 2）补水量减少或中断 3）管道漏水 4）误开放水门 5）溢流阀误开或防水门误开 处理: 1）发现水位下降应查找原因调整恢复，若水位下降过快， 可通知化学水处理增开除盐水泵，联系主机增加补水。同时调整进汽量使除氧器压力不过低。 2）锅炉排汽、排污量过大时，要求减少维持水位。 3）管道破裂及时切换, 隔离泄漏处。 4）放水门或溢流阀误开, 应及时关严。 5）排氧门喷水时,及时调整压力, 适当关小排氧门。 6）增加向凝汽器补水量，注意凝汽器水位和凝结水泵运行情况。 4、凝结水硬度增大时应如何处理？ 答：凝结水硬度增加应作如下处理： 1）开机时凝结水硬度大，应加强排污。 2）关闭备用射水抽气器的空气门。 3）检查机组所有负压放水门关闭严密。 4）将停用中的中继泵冷却水门关闭，将凝结水至中继泵的密封水门开大。 5）确认凝汽器铜管（或钛管/不锈钢管）轻微泄漏，应立即通知加锯末。 6）凝结水硬度较大，应立即就地取样，以确定哪侧凝汽器铜管（或钛管/不锈钢管）漏，以便隔离。 5、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？ 答： 答：1）超速保护；2）低油压保护；3）轴向位移大保护；4）轴承温度高保护；5）差胀保护；6）低真空保护；7）就地手打停机按钮；8）发电机差动保护；9）轴承振动大保护；10）远方紧急停机按钮；11）发电机解列按钮；12）低汽压保护 3、简述投运冷油器的步骤。 1）检查冷油器进出水门关闭，出水总门应开启； 2）滤水器进水门，出水门均应开启，旁路门关闭； 3）油泵已投运正常； 4）开启冷油器出水门，打开水侧放气门，放尽空气后关闭放气门，全开冷油器出水门； 5）开启冷油器进油门，打开油侧放气门，放尽空气后关闭放气门，全开冷油器进油门，开启投运冷油器出油门，关闭备用冷油器出油门； 6）开启投运冷油器的进水门，调节出油温度35～45℃； 4、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？ 答： 2）油压偏低、油温偏高或油质不合格。 3）轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未顶起。 4）轴承间隙、紧力过大或过小。 5）汽轮机进水或发生水击。 6）长期振动偏大造成轴瓦损坏。 7）交、直流油泵自动连锁不正常，有关连锁、保护定值不正确，造成事故时供油不正常。 7、循环水泵跳闸应如何进行处理？ 答：循环水泵跳闸应作如下处理： 1）合上联动泵操作开关，拉跳闸泵操作开关。 2）断开联动开关。 3）迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即关闭出口门。 4）检查联动泵运行情况。 5）备用泵未联动应迅速启动备用泵。 6）无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告班长、值长。 7）联系电气人员检查跳闸原因。 8、凝结水泵在运行中发生汽化的象征有哪些？应如何处理？ 答：凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表和电流表指针急剧摆动。 凝结水泵发生汽化时不宜再继续保持低水位运行，而应限制水泵出口阀的开度，或利用调整凝结水再循环门的开度，或向凝汽器内补充软化水的方法来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。 9、在处理管道故障时应遵循什么原则？ 答：1尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设