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[凤凰知道]汽车年检“瞎折腾”只是中国特色？ 【导读】近日，在深圳两会上，政协委员张学虎提交《关于取消私家车强制年检的提案》。一石激起千层浪，不少车主在微信微博上呼吁：“发达国家没有年检一说，是否需要检修应该车主自己说了算，支持私家车不再年检。” 汽车年检为什么遭致车主吐槽？汽车年检制度又是否真的只是“中国特色”？ ●车检难处一：年检材料繁杂 2013年中国汽车保有量约为1.28亿辆，按《道路交通安全法》的规定，私家轿车自上牌照之日算起，6年以内的车，每两年检验一次，超过6年的车，每年检验一次，超过15年，每半年检测一次——这就是所谓“汽车年检”。 这里说的汽车年检，指的是非营运载客汽车，如果是营运车辆，另有规定。从相关法律法规来看，汽车年检初衷是为了保证车辆安全运行，不带病上路；没有年检或通不过年检的汽车，就失去了上路资格。但出发点合情合理的年检制度，却因为年检的各种弊病而让不少车主“怨声载道”。 《道路交通安全法》第十三条规定：“对提供机动车行驶证和第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。”也就是说，车辆年检其实只需提供行驶证和交强险保单，此外不得附加任何条件。只要车辆性能没问题，车管所就应发给检验合格标识。 然而，根据《机动车登记规定》，车辆申请年检前，应将交通违法记录处理完毕。简单地说，就是汽车年检和违章制度被捆绑了，机动车