CST新型液压系统.ppt

CST电气培训---哈矿集控中心 CST液压系统结构 讲课人：徐飞 新型液压系统结构 特点: 1.提高了系统的安全性和可靠性 2.简化了维护工作 3.冷却子系统(见后) 4.润滑子系统(见后) 5.离合器压力控制子系统(见后) 冷却子系统: 以冷却流量计代替了原有的冷却压力变送器，保证了冷却系统的可靠性。 流量低CST 报警限为：90% x Fmax（约流量计额定的33%）；流量低CST 泄压停机限为：80% X Fmax（约为流量计额定的30%）。 Fmax--CST 满载时正常冷却需要的最大流量 冷却子系统 润滑子系统: 1.采用了单极式双联泵，取消了原有的桥 式整流阀组，简化了液压系统组件并提高了可靠性。 2.采用了单极式双联泵，取消了原有的桥式整流阀组，简化了液压系统组件并提高了可靠性。 3.过滤器两端安装了一机械式压力安全阀用于过滤器阻塞时进行安全溢流作用. 离合器压力控制子系统: 1.取消了桥式整流阀组 2.双联泵高压输出端设置一1250Psi 的溢流阀保证高压泵的安全 3.油液通过一10μ的过滤器进入比例阀压力控制阀组 4. 闭锁阀BLV 由原有的单向阀变为双单向阀形式 Cst控制选项: 1.皮带机打滑监测:取消改选项,则皮带打滑处于±20%范围以内均被忽略. 2.主驱速度传感器选择:用于运行过程中主驱输出轴速度的检测. 3.减速控制:两种制动曲线选择(S/线性) 4.主驱锁定:设定主驱工作是在离合器滑差2%还是自锁方式下. Cst控制选项: 5.CST使能/禁止 6.主驱/从驱选择:一般在同轴的两台CST之间选择. 7.冷却泵控制:由PLC自动控制.在油温低于10℃时,需启动冷却泵进行加热.油温21.1 ℃冷却泵停止运行,油被预热. -------在禁止模式下,冷却泵仅在CST运行时才起作用. 皮带机设置: 1.慢动设置?(仅用于检修):范围10%-50%,默认20%. 2.满速设定:范围96-100%,默认98%. 3.启动时间:加速阶段运行时间,范围40-300S,默认60S. 4.缓冲时间:范围1-25S,确保所有托辊和滑轮转动起来,默认10S. 5.制动时间:范围5-60S,默认30S. CST设置: 1.润滑油温度高限:油温报警高限,范围0-149 ℃,缺省61.7 ℃.触发CST停车. 2.润滑油温度低限:缺省10 ℃,低于此值,CST禁止启动. 3.离合器压力高限:范围85-95%额定值(低压0—300Psi;高压0-1000Psi). 4.离合器预压限:范围5-20%额定值(低压0—300Psi;高压0-1000Psi),缺省15%. CST设置: 5.离合器低压限:范围3-5%,缺省5%.确保启动前,”备车完”状态(预压压力高于此限). 6.离合器压力控制高限:范围65-95%,缺省85%.确保控制压力不会超此限制. 7.功率超高限报警:范围65-95%,缺省75%.由输出轴最大驱动功率,安全因子及电机功率决定.----触发”过载”报警. 8.功率超高限故障:范围70-100%,缺省85%.----触发”停机故障”,CST离合器卸压,皮带停机. 9.功率超低限故障:范围5-20%,缺省10%.----触发”主电机功率过低”,皮带停运. 预防性维护: 日常维护:检查是否漏油、震动和异常噪音 每月维护:提取CST 油进行油样分析;给输入轴和输出轴密封圈的端盖中加入润滑脂。给CST 的驱动电机的轴承中加入正确的润滑脂。 维护: 当过滤器上的指示器游标指向红色时必须更换过滤器, 用手将它复位。过滤器上有一个按钮用于手动复位。如果不更换过滤器将会造成加速轴承的磨损、控制系统泵或阀的损坏和降低控制阀的压力范围。 当更换CST 的液压油时，必须更换过滤器。 正确的油位对CST 非常重要。油位的最终检查必须在驱动电机和冷却泵电机都运转以及油温在60℉以上的情况下进行。油太热或冷却泵、主电机运行时不能加油。 * * * * *