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车工复习题库
一、填空:
1、三视图之间的投影规律可概括为:主、俯视图(长对正 );主、左视图(高平齐);俯、左视图(宽相等);
2、工艺基准除了测量基准、装配基准以外,还包括(定为基准)。
3、车床上的卡盘、中心架等属于(通用)夹具。
4、选择刃倾角时,应考虑 (加工)因素的影响。
11、圆锥分为(外圆锥)与(内圆锥)两种,它们的各部分尺寸相同、计算均相同。
12、刀具的磨损方式有(后刀面) 磨损, (前刀面) 的磨损, (前后刀面)同时磨损.
13、切屑的类型有 (带状) 切屑、挤裂切屑 、粒壮切屑和 (崩碎) 切屑四种。
14、锥度的标注符号用△表示,符号所示方向与锥度方向(相同 )。
21、车削多线螺纹时无论粗车还是精车,每一次都必须几个线全部车完,并严格保持 (车刀)一致,否则将出现 (大小牙) 现象。
22、车削细长轴时,为了保证其加工质量,主要应抓住( 跟刀架 )的使用和防止工件的 (热变形伸长)及合理选择车刀的(车刀的几何形状)三项关键技术。
23、选择粗基准应满足:保证所有加工表面都有足够的(加工余量);保证加工表面与非加工表面之间具有一定的 (位置)精度,此外,(粗)基准不能重复使用。
24、小滑板可左右移动角度,车削(带锥度)的工件。
25、车床露在外面的滑动表面,擦干净后用(油壶浇油润滑)。
26、蜗杆的车削方法中(左右切削法)适用于一般情况下的粗车。
27、V形块的工作部位是V形槽的(两侧面)。
28、低碳钢经渗碳、淬火、回火后可提高(表面)硬度。
29、车削中为了减少切削热量常选用(5%-15%乳化液)。
30、当车床运转(500)小时后,需要进行一级保养。
31、C6150A车床表示床身上最大工件回转直径为(500)MM的卧式车床。
32、车削球形手柄时,为了使柄部与球面连接处轮廓清晰,可用(圆形成形刀)车削。
33、标准梯形螺纹的牙形角为(30°)。
34、中心架支承爪磨损至无法使用时,可用(青铜)调换。
35、切削加工过程中的切削速度进给量、背吃刀量总称为(切削用量)。车削时的切削用量的合理选择对提(高生产率)和切削质量有着密切关系。
36、(主轴箱)箱内装有主轴和主轴变速机构。
37、(进给箱?)箱内装有进给运动的变速机构,通过调整外部手柄的位置,可获得所需的各种不同的进给量或螺距(单线螺纹为螺距,多线螺纹为导程)。
38、(光杆和丝杆)可将进给箱内的运动传给溜板箱。光杆传动用于回转体表面的机动进给车削,丝杠传动用于螺纹车削,其变换可通过进给箱外部的光杆和丝杆变换手柄来控制。
39、( 溜板箱)是车床进给运动的操纵箱。
40、 车刀的组成包括(前面?)、主后面、副后面、(主切削刃)、副切削刃、刀尖等几部分组成。
41、一般前角γ0=(-5°~20°),?如工件材料和刀具材料愈硬,前角γ0应取(小值),而在精加工时,前角γ0取(大值)。
42、主偏角kr? 主偏角是指主切削平面与假定工作平面间的夹角。(减小)主偏角,可使刀尖强度增大,散热条件改善,提高刀具使用寿命。
43、车圆锥的方法很多,主要有以下几种:(小滑板转位法)、偏移尾座法、(宽刃车刀车削法)、靠模板法等。
44、决定螺纹的基本要素有三个分别是(牙型角)、(螺距)和(螺纹中径)。
45、牙型角它是螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角,普通螺纹a=(60°),管螺纹a=(55°)。
46、如果车床丝杆的螺距不是工件螺距的(整数倍),采用提起开合螺母车削就会乱扣,而采用(正反车法车削),使开合螺母在退刀时仍保持抱紧车床丝杆的状态,运动关系没有改变,因此不会乱扣。
47、车削导程为L=6mm的三线螺纹,如果用小滑板分度法分线,已知车床小滑板刻度每格为0.05mm,分线时小滑板应转过(40)格。
48、精车多线螺纹时,要多次循环分线,其目的主要是(消除赶刀产生的误差 )。
49、用高速钢车刀精车时,应选(较低的转速)。
50、切断刀刀尖应与(工件中心)等高
二、判断题:
1、车细长轴时,三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。(√)
2、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。 ( × )
3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差,导致内外不同的膨胀或收缩,产生应力、变形或破裂。 (√)
4、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动,车出的圆度会产生误差。(√)
5、车削细长轴时,容易引起振动和工件弯曲,其原因是车刀偏角选得太大。 (×)
6、标准公差的数值对同一尺寸段来说,随公差等级数字的增大而依次增大。(×)
7、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。(√)
8、用一夹一顶加工轴类零件,卡盘夹持部分较长时,这种定位既是部分定位又是重复定位。 (√)
9、利用刀具的旋转和压力,使工件外层金属产生塑性
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