2015生猪运输车安全隐患调查报告.docVIP

生猪运输车安全隐患调查报告 目前，国内生猪运输车主要有三大类：①在普通栏板式载货汽车的基础上，加装2层或3层猪笼式车箱改装而成；②在普通仓栅式汽车（半挂车）的基础上，加装多层底板改装而成；③专用畜禽运输车（半挂车）。绝大多数在用车辆都存在以下不同程度的安全隐患，直接影响车辆的行驶安全和食品安全。 车辆抗侧翻能力不足，容易出现车辆侧翻事故。 国内生猪运输车辆经常发生侧翻事故，其发生原因，除了与车辆的使用和环境因素相关外，更主要的是由于车辆改装不规范引起的：上述第①、②类车辆都是在已定型产品的基础上（大部分车辆甚至都是在上牌之后），加装专用部件改装而成，不仅大大提高了车辆的重心高度，而且使车箱与底盘的连接强度变差，是引起生猪运输车辆经常发生侧翻事故的根本原因。 车辆检疫难达标，容易携带和传染病毒。 国内生猪运输车辆的多层底板都是固定式结构，不仅拆装难，而且每个分栏空间狭小，车辆清洗人员无法进入车箱内部，导致车辆内部清洗不干净；车箱为钢结构，底板为胶木板或钢板，抗腐蚀性差，新车使用3~5年后，钢材将产生严重的锈蚀，胶木板也将产生严重的腐烂变质，不仅影响车辆的使用可靠性，而且导致车辆无法彻底消毒。因此，车辆检疫难达标，容易携带和传染病毒。目前，用户只能靠大大缩短车辆的更新年限（一般2~3年换新车）来降低其影响。 车辆装卸困难，生猪应激反应严重。 国内生猪运输车辆装卸困难的主要原因是现用车辆结构落后且场地装卸设施不配套。目前，生猪的装卸方式主要有：固定装卸平台、可升降式装卸平台、装卸机械、小车倒大车和人工担架等，真可谓五花八门，但是，一个地方一个样，很不规范。另外，车箱的多层底板都是固定式结构，不仅拆装难，而且每个分栏空间狭小，生猪上下车的坡度又太大，很大程度上加剧了生猪的恐惧心理，导致车辆装卸困难。为了完成生猪的装卸，经常会采用非常规的驱赶和鞭打法，有些地方甚至采用电击和铁钩拖曳法，导致生猪应激反应严重。生猪所受的过度应激将产生严重的不利影响，极易出现PSE猪肉和DFD猪肉、生猪免疫力低下，继发感染其他疾病，甚至死亡。严重影响猪肉及其制品的安全。